Nueva estación subterránea en Stuttgart: Revolución en el tráfico ferroviario desde 2026!

Nueva estación subterránea en Stuttgart: Revolución en el tráfico ferroviario desde 2026!

Stuttgart, Deutschland - Stuttgart enfrenta un giro emocionante en la infraestructura de transporte: en diciembre de 2026, se abrirá la nueva estación subterránea, lo que trae un cambio fundamental al tráfico regional y de larga distancia en la región. Esto también se puede ver en las voces positivas de Berthold Huber de Deutsche Bahn y Rainer Wieland de la CDU, quienes consideran que la nueva estación de pasaje está orientada al futuro. El ministro de Transporte, Winfried Hermann (Verdes) también se basa en las ventajas de esta innovación. De acuerdo con Tagesschau , la comisión de la estación es parte de un plan más grande que tiene como objetivo evitar el colapso de tráfico futuro en Stuttgart.

Los precios de los boletos ferroviarios se benefician significativamente para muchos viajeros a través de nuevas conexiones directas y tiempos de viaje reducidos. El tiempo de viaje de Stuttgart a Ulm se acorta significativamente de 43 minutos a solo 28 minutos. La conexión con el aeropuerto también podrá hacer frente a seis minutos casi en una carrera rápida. Estas comodidades deberían hacer que sea más fácil cambiar a las nuevas conexiones y hacer la vida significativamente más fácil para los viajeros, como "https://www.deutschebhn.com/de/pressestart_zentrales_ueberlicht/stuttgart-21-Eraeffnet-2026-hauptbahnhof-fuer-und- RegionAlverkerKR-1344444444444444444444644444444CIADA" informado.

Transferencia de flujos de tráfico

Desde diciembre de 2026, además de los trenes de hielo, aproximadamente la mitad del transporte local también conducirá por la nueva estación subterránea. Sin embargo, la antigua estación principal permanecerá en funcionamiento para 2027, y los viajeros pueden continuar usando la estación principal en los trenes Gäubahn a fines de marzo de 2027. Luego se llevará a cabo un interruptor completo a la nueva infraestructura a fines de 2027, mientras que se esperan numerosos cierres en el tráfico ferroviario.

inconvenientes y desafíos

Aunque la conversión y el cambio a la nueva infraestructura aportan muchas ventajas, también hay desafíos que superar. Se espera que las restricciones temporales sobre el tráfico ferroviario y los cierres de ruta necesarios aseguren la implementación. En el verano de 2026, serán necesarios cierres en el área de Stuttgart-Untertürkheim y Bad Cannstatt, y en la primavera de 2027 habrá un cierre de cuatro semanas para la puesta en marcha de las rutas de inventario digitalizadas.

Los planes proporcionan para sacar la antigua estación principal después del cierre de la línea S-Bahn. La finalización completa de todas las fases de construcción de Stuttgart 21, aparte de la opción P y el Pfaffensteigtunnel, se planea para diciembre de 2027. Por lo tanto, los viajeros deben estar preparados para cambiar brevemente al tráfico de reemplazo ferroviario a través de autobuses y ferrocarriles de la ciudad.

En general, resulta: Stuttgart tiene una buena mano para dar forma a la movilidad del futuro. Queda por ver cómo las nuevas conexiones serán recibidas por los viajeros.