Elektriskās automašīnas pirmo reizi uzņemas vadību jaunām reģistrācijām Štutgartē!

Elektriskās automašīnas pirmo reizi uzņemas vadību jaunām reģistrācijām Štutgartē!

Stuttgart, Deutschland - Štutgartē kaut kas notiek - pilsēta piedzīvo reālas izmaiņas automobiļu rūpniecībā. Līdz 2023. gada 31. maijam tiks izslēgta iespaidīga daļa no 20,9 procentiem no jaunajām reģistrācijām akumulatoru elektriskajās automašīnās (BEV). Tas nozīmē, ka elektromobiļi tagad ir uzņēmušies vadību pirmo reizi un tādējādi apsteidza gan dīzeļdegvielu (14,4 procenti), gan benzīna motorus (20,8 procenti). Attīstība, kas ir ne tikai iepriecinoša, bet arī parāda skaidru tendenci uz e-mobilitāti, piemēram, [Štutgart.de] (https://www.Stuttgart.de/service/aktielle-s-valungen/2025/elektrotroautos-erstmals-instuttgart-neuzulkasungen-ollektrischer-pfk-ueberfacht-und--und-benziner.p) ziņots.

Gada pirmajos piecos mēnešos Štutgartē jau ir reģistrēti 3534 pilnībā elektriskie transportlīdzekļi. Spraudņu hibrīdu skaits ir 2 998, bet hibrīdi nāk klajā ar 4 396 platformām. Dīzeļdegvielai ir arī sava vieta ar 2428 un benzīna transportlīdzekļiem ar 3 506 jaunu reģistrāciju, taču apgrozījums ir skaidrs. Kopumā 64,7 procenti no visām jaunajām reģistrācijām jau ir izslēgti no alternatīviem diskiem. Martins Körners, Klimata aizsardzības, mobilitātes un dzīves pamatdaļas vadītājs, saka: "Elektriskās automašīnas ir jaunais standarts" - un tā nav frāze.

E-mobilitātes pieaugums skaitļos

Statistika pierāda uzplaukumu elektriskajos transportlīdzekļos Vācijā. 2025. gada 1. janvārī akumulatoru un elektrisko transportlīdzekļu (BEV) inventārs Vācijā saskaitīja aptuveni 1,65 miljonus, kas atbilst pieaugumam par 17,25 procentiem salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, jo Allianz Direct. Tendence turpinās - neskatoties uz nogrimušo izaugsmi, kas beidzas ar valsts dotācijām un lielākiem finansējuma procentiem, gaidāms, ka līdz 2030. gadam ilgtermiņa pieaugums būs aptuveni 11,3 miljoni transportlīdzekļu.

Elektrisko automašīnu tirgus daļa parāda ievērojamu attīstību: 2010. gadā tā bija 0,005 procenti, savukārt 2023. gadā tā bija 18,4 procenti. Pat ja tiek prognozēts samazinājums līdz 14 procentiem par 2024. gadu, izredzes ilgtermiņā joprojām ir pozitīvas. Jauno reģistrāciju īpatsvars pilsētu reģionos pārsniedz 20 procentus, savukārt lauku apvidos joprojām ir jāpaveic. Bavārijā, Baden-Virtembergā un Ziemeļreinē-Vestfālijā to skaits ir visaugstākais, kur tendenču maiņa ir acīmredzami pamanāma.

Globālās e-mobilitātes dinamika

Bet kā tas izskatās visā pasaulē? Skaitļi runā paši par sevi: 2023. gada beigās visā pasaulē bija gandrīz 42 miljoni e-automašīnu, vairāk nekā puse no tiem reģistrējās Ķīnā. Vācija seko aptuveni 2,3 miljoniem. Šajā kontekstā Statista izceļ: Norvēģijā, Norvēģijā, vairāk nekā 90 procenti no visiem jaunajiem transportlīdzekļiem bija vai nu pilnībā elektriski, vai spraudņi-hybrid. No otras puses, izveidoti zīmoli, piemēram, VW un Toyota, starptautiskā salīdzinājumā cīnās par savu vietu e-mobilitātes tirgū. Šeit var skaidri redzēt, ka e-mobilitāte rada arī spēcīgas pārmaiņas starptautiskā mērogā, kurā tirgus vadība arvien vairāk nonāk tādu uzņēmumu kā Tesla un BYD rokās.

Izšķirošs faktors elektrisko automašīnu pieņemšanai gan reģionālā, gan globālā mērogā ir uzlādes infrastruktūra. Kamēr aptuveni 20,5 e-automašīnas nonāk uz uzlādes punktu Vācijā, tādās valstīs kā Nīderlande vai Bulgārija ir daudz labākas attiecības. Bet arī šeit tas ir atkarīgs no apstākļiem uz vietas. Lai nākotnē veicinātu e-mobilitāti, ir svarīgi labi attīstītās uzlādes stacijas.

E-mobilitātes attīstība skaidri parāda: Štutgarti un visa Vācija virza šīs izmaiņas uz priekšu, un pat ja ik pa laikam ir neveiksmes, virziens joprojām ir skaidri redzams ilgtspējīga, bez mākoņaina mobilitātes nākotne.