Sähköautot siirtyvät uusiin rekisteröinteihin Stuttgartissa ensimmäistä kertaa!

Sähköautot siirtyvät uusiin rekisteröinteihin Stuttgartissa ensimmäistä kertaa!

Stuttgart, Deutschland - Stuttgartissa jotain tapahtuu - kaupungissa on todellinen muutos autoteollisuudessa. 31. toukokuuta 2023 mennessä poistetaan vaikuttava osuus 20,9 prosentista uusista rekisteröinnistä akkujen autoautoihin (BEV). Tämä tarkoittaa, että sähköautot ovat nyt ottaneet lyijyn ensimmäistä kertaa ja ohittavat siten sekä dieselin (14,4 prosenttia) että bensiinimoottorit (20,8 prosenttia). Kehitys, joka ei ole vain ilahduttava, vaan osoittaa myös selkeän suuntauksen e-liikkuvuuteen, kuten [Stuttgart.de] (https://www.stuttgart.de/service/aktiulle-svalungen/2025/elektrotroauto-stmals-in-tuttgart-neuzulkasungen-olleektrischer-pfk-eberfacht-und-dund-benziner.php.

Vuoden viiden ensimmäisen kuukauden aikana 3 534 täysin sähköajoneuvoa on jo rekisteröity uudelleen Stuttgartissa. Plug-in-hybridien lukumäärä on 2 998, kun taas hybridit keksivät 4 396 alusta. Dieselillä on myös paikkansa 2 428 ja bensiiniajoneuvoilla, joissa on 3 506 uutta rekisteröintiä, mutta käännös on selkeä. Kaikkiaan 64,7 prosenttia kaikista uusista rekisteröinnistä on jo poistettu vaihtoehtoisista asemista. Ilmastosuojelun, liikkuvuuden ja elämisen perusosaston päällikkö Martin Körner sanoo: "Sähköautot ovat uusi standardi" - ja se ei ole lause.

E-liikkuvuuden kasvu lukumäärissä

Tilastot todistavat BOOM: n sähköajoneuvoissa Saksassa. Saksan (BEV) inventaario laski 1. tammikuuta 2025 noin 1,65 miljoonaa, mikä vastaa 17,25 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna, kuten [Allianz Direct] (https://www.allianzdirect.de/zumen-fakten/elektroaut --astisistiikka/). Suuntaus jatkuu - huolimatta upotetusta kasvusta, joka johtuu valtion avustusten voimassaolon ja suuremman rahoituksen koron vuoksi, pitkän aikavälin kasvun voidaan odottaa noin 11,3 miljoonaa ajoneuvoa vuoteen 2030 mennessä.

Sähköautojen markkinaosuus osoittaa huomattavaa kehitystä: vuonna 2010 se oli 0,005 prosenttia, kun taas vuonna 2023 se oli 18,4 prosenttia. Vaikka väheneminen 14 prosenttiin ennustetaan vuodelle 2024, näkymät ovat edelleen positiivisia pitkällä aikavälillä. Uusien rekisteröintien osuus kaupunkialueilla ylittää 20 prosenttia, kun taas maaseutualueilla on vielä kiinni. Baijerissa, Baden-Württemberg- ja Pohjois-Rein-Westfaliassa, lukumäärät ovat korkeimmat, jos trendin kääntö on selvästi havaittavissa.

globaalin e-liikkuvuuden dynamiikka

Mutta miltä se näyttää maailmanlaajuisesti? Luvut puhuvat puolestaan: vuoden 2023 lopussa maailmanlaajuisesti oli lähes 42 miljoonaa e-autoa, joista yli puolet rekisteröitiin Kiinassa. Saksa seuraa noin 2,3 miljoonaa. Tässä yhteydessä statista kohokohdat: Norjassa, Norjassa, yli 90 prosenttia kaikista uusista ajoneuvoista oli joko täysin sähköisiä tai plug-in-hytbridiä. Toisaalta vakiintuneet tuotemerkit, kuten VW ja Toyota, taistelevat paikkansa sähköisen liikkeenmarkkinoilla kansainvälisessä vertailussa. Täällä voidaan selvästi nähdä, että e-liikkuvuus luo myös vahvan muutoksen kansainvälisesti, jossa markkinajohtajuus siirtyy yhä enemmän Teslan ja BYD: n kaltaisten yritysten käsiin.

Päättävä tekijä sähköautojen hyväksymisessä, sekä alueellisesti että maailmanlaajuisesti, on latausinfrastruktuuri. Vaikka noin 20,5 e-autoa tulee latauspisteeseen Saksassa, Alankomaissa tai Bulgariassa on paljon parempia suhteita. Mutta tässäkin se riippuu paikan olosuhteista. Sähköisen liikkuvuuden edistämiseksi tulevaisuudessa hyvin kehittyvät latausasemat ovat välttämättömiä.

E-liikkuvuuden kehitys osoittaa selvästi: Stuttgart ja kaikki Saksa ajavat tätä muutosta eteenpäin, ja vaikka silloin tällöin olisi takaiskuja, suunta pysyy selkeästi kestävänä, pilvottoman liikkuvuuden tulevaisuudessa.