تأخذ السيارات الكهربائية زمام المبادرة لتسجيلات جديدة في شتوتغارت لأول مرة!

تأخذ السيارات الكهربائية زمام المبادرة لتسجيلات جديدة في شتوتغارت لأول مرة!

Stuttgart, Deutschland - في شتوتغارت يحدث شيء ما - تشهد المدينة تغييرًا حقيقيًا في صناعة السيارات. بحلول 31 مايو ، 2023 ، سيتم القضاء على حصة مثيرة للإعجاب من 20.9 في المائة من التسجيلات الجديدة على السيارات الكهربائية (BEV). هذا يعني أن السيارات الكهربائية قد اتخذت الآن زمام المبادرة لأول مرة ، وبالتالي تجاوزت كل من الديزل (14.4 في المائة) ومحركات البنزين (20.8 في المائة). تطور لا يرضي فحسب ، بل يظهر أيضًا اتجاهًا واضحًا نحو القابلية الإلكترونية ، مثل Stuttgart.de.

في الأشهر الخمسة الأولى من العام ، تم بالفعل إعادة تسجيل 3،534 سيارة كهربائية بالكامل في شتوتغارت. يصل عدد المكونات الهجينة إلى 2،998 ، في حين أن الهجينة تأتي بـ 4396 منصة. يحظى الديزل أيضًا بمكانه مع 2،428 مركبة للبنزين مع 3506 تسجيلًا جديدًا ، لكن التحول واضح. في المجموع ، يتم بالفعل إلغاء 64.7 في المائة من جميع التسجيلات الجديدة على محركات الأقراص البديلة. يقول مارتن كورنر ، رئيس قسم حماية المناخ والتنقل والمعيشة: "السيارات الكهربائية هي المعيار الجديد" - وهذا ليس عبارة.

نمو الإقامة الإلكترونية في الأرقام

تثبت الإحصائيات الازدهار في السيارات الكهربائية في ألمانيا. في 1 كانون الثاني (يناير) 2025 ، احسب جرد المركبات الكهربائية للبطاريات (BEVS) في ألمانيا حوالي 1.65 مليون ، وهو ما يتوافق مع زيادة قدرها 17.25 في المائة مقارنة بالعام السابق ، مثل Allianz Direct. يستمر الاتجاه - على الرغم من النمو الغارق بسبب المنح المنتهية الصلاحية وارتفاع مصلحة التمويل ، يمكن توقع زيادة طويلة المدى حوالي 11.3 مليون سيارة بحلول عام 2030.

تُظهر الحصة السوقية للسيارات الكهربائية تطوراً كبيراً: في عام 2010 كان 0.005 في المائة ، بينما كان في عام 2023 18.4 في المائة. حتى إذا كان من المتوقع انخفاض إلى 14 في المائة لعام 2024 ، فإن الاحتمالات تظل إيجابية على المدى الطويل. تتجاوز نسبة التسجيلات الجديدة في المناطق الحضرية 20 في المائة ، في حين أن المناطق الريفية لا تزال تواجهها. في بافاريا ، بادن فورتمبرغ وشمال راين ويستفاليا ، فإن الأرقام هي الأعلى حيث يكون انعكاس الاتجاه ملحوظًا بشكل واضح.

ديناميات الإلكترونية العالمية

ولكن كيف تبدو في جميع أنحاء العالم؟ تتحدث الأرقام عن نفسها: في نهاية عام 2023 ، كان هناك ما يقرب من 42 مليون سيارة إلكترونية على مستوى العالم ، مع تسجيل أكثر من نصفها في الصين. تتبع ألمانيا حوالي 2.3 مليون. في هذا السياق ، statista يبرز: في النرويج ، في النرويج ، أكثر من 90 في المائة من جميع المركبات الجديدة كانت إما كهربائية أو مكونة من المكونات. من ناحية أخرى ، تقاتل العلامات التجارية المنشأة مثل VW و Toyota من أجل مكانها في سوق الإلكترونية في مقارنة دولية. هنا يمكن أن نرى بوضوح أن القابلية الإلكترونية تخلق أيضًا تغييرًا قويًا على المستوى الدولي ، حيث تمر قيادة السوق بشكل متزايد في أيدي شركات مثل Tesla و BYD.

عامل حاسم لقبول السيارات الكهربائية ، على المستوى الإقليمي والعالمي ، هو البنية التحتية الشحن. في حين أن حوالي 20.5 سيارات إلكترونية تصل إلى نقطة شحن في ألمانيا ، هناك علاقة أفضل بكثير في بلدان مثل هولندا أو بلغاريا. ولكن هنا أيضا يعتمد على الظروف في الموقع. من أجل تعزيز القابلية الإلكترونية في المستقبل ، تعد محطات الشحن المتطورة بشكل جيد ضرورية.

يوضح تطوير التنقل الإلكتروني بوضوح: شتوتغارت وجميع ألمانيا يقودون هذا التغيير إلى الأمام ، وحتى إذا كانت هناك انتكاسات بين الحين والآخر ، يظل الاتجاه واضحة في مستقبل مستدام من التنقل.