弗洛伊登斯塔特的悲惨事故:Zug的Pedelec驾驶员!

Ein tragischer Unfall an einem unbeschrankten Bahnübergang in Freudenstadt fordert das Leben eines 63-jährigen Pedelec-Fahrers.
弗洛伊登斯塔特(Freudenstadt)不受限制地过境的悲惨事故要求一名63岁的Pedelec驾驶员的寿命。 (Symbolbild/MBW)

弗洛伊登斯塔特的悲惨事故:Zug的Pedelec驾驶员!

Freudenstadt, Baden-Württemberg, Deutschland - 今天在巴登·韦尔腾堡(Baden-Württemberg)的弗洛伊登斯塔特(Freudenstadt)发生了一场悲惨事件:一名63岁的佩德莱克驾驶员在不受限制地越过并死亡的地区火车上记录了一名63岁的Pedelec驾驶员。如

目前尚不清楚事故的确切情况;您不知道有关的人是在pedelec上开车还是将其推开。火车的火车驾驶员由于事件而遭受了震惊,必须被送往医院。估计的财产损失约为12,000欧元,而弗洛伊登斯塔特(Freudenstadt)和Schopfloch之间的铁路线必须保持关闭,直到晚上8:00左右。咨询了一名专家以澄清事故的过程。

关卡交叉的危险

不幸的是,在弗洛伊登斯塔特(Freudenstadt)中发生的事故不是孤立的情况。根据
tüvNord,单独使用铁路交叉点,有98%的所有致命铁路事故中有98%。迫切指出了减少这些严重事故的数量的需求。 StefanPöting的TüvNord的铁路技术负责人解释说,交叉路口很危险,因为火车的制动距离很长。当地火车以160 km/h的速度需要大约700米才能停滞。

统计数据令人震惊:从车道的角度出发,每三个事故发生在一个级别的交叉处,而在道路交通中发生的任何一百次事故都比任何一百个事故发生。这些风险很大一部分在于道路使用者的不当行为,他们常常低估了可以安静地承担的危险。

安全措施和澄清

例如研究信息系统,,级别交叉点是最初在低级别的高度交叉点上创建的相同高度的交叉点。在2022年,德国总共有13,624级的交叉口,其中有70%以上的人是在技术上确保的。障碍物或警告灯等技术安全预防措施可以大大降低风险。然而,只有许多过渡仅受视觉控制和声音警告信号的保护。

德意志·巴恩(Deutsche Bahn)每年在确保这些危险过渡方面投入大量资金。尽管做出了这些努力,但道路使用者的澄清也至关重要。 Pöting强调:“实现目标太晚比没有更好。”必须鼓励在封闭障碍前的等待时间对风险和耐心的认识,以防止此类悲剧。

弗洛伊登斯塔特的事故是一个可悲的例子,说明认真对待水平过境的危险是多么重要。公众对风险的教育可以帮助避免将来发生此类事件。

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OrtFreudenstadt, Baden-Württemberg, Deutschland
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