Трагичен инцидент във Фройденщат: Шофьор на Pedelec от Zug!

Трагичен инцидент във Фройденщат: Шофьор на Pedelec от Zug!

Freudenstadt, Baden-Württemberg, Deutschland - Трагично събитие се случи днес във Фройденщат, Баден-Вюртемберг: 63-годишен шофьор на Pedelec е записан от регионален влак при неограничен прелез и починал. Тъй като zvw очевидно преодолява наближаващия влак.

Точните обстоятелства на произшествието понастоящем не са неясни; Не знаете дали засегнатото е шофирало по педела или го е натиснал. Шофьорът на влака на влака претърпя шок поради инцидента и трябваше да бъде откаран в болницата. Прогнозната щета на имуществото възлиза на около 12 000 евро, докато железопътната линия между Фройденщат и Шопфлох трябваше да остане затворена до около 8:00 ч. Беше консултиран експерт, който да изясни хода на произшествието.

Опасностите от преминаване на ниво

Аварии като това във Фройденщат за съжаление не са изолирани случаи. Според tüv nord , 98% от всички фатални железопътни злополуки преминават само по железопътни кръстовища. Необходимостта от намаляване на броя на тези сериозни произшествия е спешно посочена. Ръководителят на железопътната технология в Tüv Nord, Stefan Pöting, обяснява, че кръстовищата са опасни, тъй като влаковете имат дълги спирачни разстояния. Местният влак се нуждае от около 700 метра със скорост 160 км/ч, за да стигне до застой.

Статистическите данни са тревожни: Всяка трета злополука от гледна точка на лентите се случва при ниво на преминаване, докато по -малко от стотената злополука се случва там в пътния трафик. Голяма част от тези рискове се крие в нарушението на участниците в движението, които често подценяват опасностите, които могат да приемат тихо.

Мерки за сигурност и разяснение

като Изследователска информационна система , нивата са същите пресечки на височината, които първоначално са били създадени по ниски пътища и железници. През 2022 г. в Германия е имало общо 13 624 кръстовища, от които над 70% са технически обезопасени. Техническите предпазни мерки за безопасност като бариери или предупредителни светлини могат значително да намалят риска. Независимо от това, има много преходи, които са защитени само от визуален контрол и акустични предупредителни сигнали.

Deutsche Bahn инвестира значителни суми годишно в осигуряването на тези опасни преходи. Въпреки тези усилия, изясняването на участниците в движението също е от решаващо значение. Пьотинг подчертава: "По -добре е да стигнете до целта твърде късно, отколкото никога." Осъзнаването на рисковете и търпението по време на изчакване пред затворени бариери трябва да се насърчава, за да се предотврати подобни трагедии.

Инцидентът във Фройденщат е тъжен пример за това колко е важно да се приемат сериозно опасностите от нивото на преминаване. Образованието на обществеността за рисковете може да помогне да се избегнат подобни инциденти в бъдеще.