Fietsindustrie in de crisis: afname van verkoop en kansen voor klanten!

Fietsindustrie in de crisis: afname van verkoop en kansen voor klanten!

Waiblingen, Deutschland - De huidige ontwikkelingen in de fietsindustrie tonen een gemengd beeld: terwijl de fietsmarkt in Duitsland de omzet van 27,2 miljard euro in 2024 heeft geregistreerd, komt dit overeen met een daling van ongeveer zeven procent vergeleken met 2023. Voorwaarden die met name worden gevormd door afnemende vraag en hoge inventaris roept vragen op, terwijl de situatie langzaam stabiliseert. Dealers melden hoge aandelen die geleidelijk leeg zijn. In 2024 daalde met name de prijs van e-bikes tot een gemiddelde van 2.650 euro, d.w.z. ongeveer 300 euro minder dan in het voorgaande jaar. Deze ontwikkeling volgt op een verkoopboom tijdens de Corona Pandemic, in de loop van waar de industrie bijna werd verdubbeld, zoals zvw .

Wat betekent dit voor de werknemers in de branche? Het aantal direct werkzaamheden daalde van 77.500 tot 76.700, een verdere indicatie van de moeilijke verloop van de industrie. De vereniging "Future Bicycle" dringt er meer op aan om meer te investeren in fietspaden en financiering voor E-Pedelecs. Deze eis wordt geheven, vooral vóór de Eurobike Trade Fair, die plaatsvindt van 25 tot 29 juni. De vereniging bekritiseert ook het ongebruikte potentieel van de fietsindustrie, die vooral uitgesproken is in de toeristische sector.

Duurzaamheidsaspecten in de industrie

De discussie over duurzaamheid speelt een centrale rol in de fietsindustrie, maar er is veel in te halen. Een studie van Deloitte, die 50 bedrijven uit de dakruimte van dichtbij heeft bekeken, toont aan dat meer dan 70 % van de ondervraagde bedrijven het belang van duurzaamheid evalueert met ten minste 7 van de 10 punten. Slechts 39 % van de bedrijven heeft echter een duidelijk gedefinieerde duurzaamheidsstrategie. Kim Lachmann uit Deloitte benadrukt dat de industrie niet alleen duurzame mobiliteit moet verspreiden, maar ook moet implementeren in haar bedrijfsprocessen.

De uitdagingen zijn geweldig, vooral door nieuwe voorschriften zoals de Duitse Supply Chain -verplichtingenwetgeving. Maximiliaanse Tucher uit Deloitte voorspelt dat de druk om duurzaamheidsmaatregelen te implementeren zal toenemen. Tegelijkertijd zijn er al positieve ontwikkelingen: 90 % van de bedrijven implementeren maatregelen voor klimaatbescherming en 87 % bevordert de circulaire economie. Desalniettemin spreken veel bedrijven 79 % van de onderzochte winstgevendheid over duurzaamheidsaspecten, hoewel 84 % van de mening is dat consumenten de voorkeur geven aan steeds meer milieuvriendelijke producten, zoals Pedelec Elektro Bicycle gemeld.

Uitdagingen in de productie

Maar hoe milieuvriendelijk zijn fietsen eigenlijk? De productie is niet automatisch duurzaam, zelfs als fietsen als milieuvriendelijk transport worden beschouwd. Erik Bronsvoort, co-auteur van het boek "From Marginal Winins to a Circular Revolution", bekritiseert het lineaire economische systeem van de fietsindustrie, dat is gebaseerd op goedkope materiaalverkoop en snelle productie. Dit zorgt voor onnodige afval- en milieuvervuiling. Het wordt aanbevolen om bestaande fietsen te repareren en te onderhouden in plaats van altijd nieuwe high-end modellen te kopen.

De verkoop van gebruikte fietsen wordt ook gemarkeerd als een duurzaam alternatief. Stalen frames zijn bijzonder duurzaam omdat ze gemakkelijk recyclebaar en repareerbaar kunnen zijn. Bovendien vertrouwen sommige bedrijven zoals Hope en Continental op milieuvriendelijke productiemethoden. Desalniettemin moet worden opgemerkt dat de fietsindustrie nog steeds verre van een echte circulaire economie is waarin materialen daadwerkelijk worden hergebruikt.

De uitdaging blijft om een ​​evenwicht te vinden tussen economische winstgevendheid en ecologische verantwoordelijkheid. Met hun consumptie kunnen fietsers zelf helpen de vraag naar duurzaam geproduceerde en duurzame producten te bevorderen. Tijd dat de industrie de mogelijkheden uitput die het biedt.