Kerékpáripar a válságban: Az értékesítés csökkenése és az ügyfelek számára lehetőségek!

Kerékpáripar a válságban: Az értékesítés csökkenése és az ügyfelek számára lehetőségek!

Waiblingen, Deutschland - A kerékpáripar jelenlegi fejleményei vegyes képet mutatnak: Míg a német kerékpárpiac 2024 -ben 27,2 milliárd euróban értékesített, ez körülbelül hét százalékos csökkenésnek felel meg a 2023 -hoz képest. A csökkenő kereslet és a magas leltár által különösen alakított feltételek felvetik a kérdéseket, miközben a helyzet lassan stabilizálódik. A kereskedők olyan magas készleteket jelentenek, amelyek fokozatosan ürülnek. 2024-ben az e-kerékpárok ára különösen átlagosan 2650 euróra esett, azaz körülbelül 300 euró kevesebb, mint az előző évben. Ez a fejlemény az értékesítési fellendülést követi a Corona Pandemic során, amelynek során az ipar majdnem megduplázódott, mint zvw .

Mit jelent ez az iparági alkalmazottak számára? A közvetlenül foglalkoztatottak száma 77 500 -ról 76 700 -ra esett vissza, ami az iparág nehéz menetének további jelzése. A "jövő kerékpár" szövetség sürgeti, hogy többet fektessen be a kerékpárútba és az e-Pedelecs finanszírozásába. Ezt a keresletet kivetik, különösen az Eurobike -vásár előtt, amely június 25 -től 29 -ig tart. Az Egyesület kritizálja a kerékpáripar fel nem használt potenciálját is, amely különösen az idegenforgalmi ágazatban kimondott.

Fenntarthatósági szempontok az iparban

A fenntarthatóságról szóló vita központi szerepet játszik a kerékpárosiparban, de nagyon sok a felzárkózás. A Deloitte tanulmánya, amely alaposan megvizsgálta a tetőterem 50 vállalatát, azt mutatja, hogy a megkérdezett vállalatok több mint 70 % -a értékeli a fenntarthatóság fontosságát a 10 pontból legalább 7 -rel. A vállalatoknak azonban csak 39 % -ánál van egyértelműen meghatározott fenntarthatósági stratégiája. Kim Lachmann (Deloitte) hangsúlyozza, hogy az iparágnak nemcsak a fenntartható mobilitást kell terjesztenie, hanem az üzleti folyamatokban is be kell hajtania azt.

A kihívások nagyszerűek, különösen olyan új rendeletek révén, mint a német ellátási lánc -kötelezettségekről szóló törvény. A Deloitte -i Maximilian Tucher azt jósolja, hogy a fenntarthatósági intézkedések végrehajtásának nyomása növekszik. Ugyanakkor már vannak pozitív fejlemények: a vállalatok 90 % -a hajtja végre az éghajlatvédelmi intézkedéseket, és 87 % -uk elősegíti a körkörös gazdaságot. Ennek ellenére sok vállalat ellentmond a megkérdezett jövedelmezőség 79 % -ának a fenntarthatósági szempontokhoz képest, bár 84 % -uk azon a véleményen, hogy a fogyasztók egyre inkább környezetbarát termékeket részesítenek előnyben, például a Pedelec Elektro kerékpár Jelentett.

kihívások a produkcióban

De mennyire környezetbarátak a kerékpárok valójában? A termelés nem automatikusan fenntartható, még akkor is, ha a kerékpárokat környezetbarát szállításnak tekintik. Erik Bronsvoort, a „Marginal Gains-tól a körforrásig” című könyv társszerzője kritizálja a kerékpáripar lineáris gazdasági rendszerét, amely az olcsó anyagok beszerzésén és a gyors előállításon alapul. Ez felesleges hulladékot és környezetszennyezést hoz létre. Ajánlott a meglévő kerékpárok javítása és karbantartása ahelyett, hogy mindig új csúcskategóriás modelleket vásárolna.

A használt kerékpárok eladása fenntartható alternatívaként is kiemelkedik. Az acélkeretek különösen fenntarthatóak, mivel könnyen újrahasznosíthatók és javíthatók. Ezenkívül egyes vállalatok, például a Hope és a Continental környezetbarát termelési módszerekre támaszkodnak. Ennek ellenére meg kell jegyezni, hogy a kerékpáripar még mindig messze van a valódi körforgásos gazdaságtól, amelyben az anyagokat valóban újra felhasználják.

A kihívás továbbra is az egyensúly megtalálása a gazdasági jövedelmezőség és az ökológiai felelősség között. Fogyasztásukkal a kerékpárosok maguk is elősegíthetik a fenntartható és tartós termékek iránti kereslet előmozdítását. Az idő, amikor az ipar kimeríti az általa kínált lehetőségeket.

Details
OrtWaiblingen, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)