Průmysl jízdních kol v krizi: pokles prodeje a příležitosti pro zákazníky!

Průmysl jízdních kol v krizi: pokles prodeje a příležitosti pro zákazníky!

Waiblingen, Deutschland - Současný vývoj v cyklistickém průmyslu ukazuje smíšený obrázek: zatímco trh kol v Německu zaznamenal tržby 27,2 miliardy EUR v roce 2024, což odpovídá poklesu o přibližně sedm procent ve srovnání s 2023. Podmínky, které jsou zvláště formovány klesající poptávkou a vysoký inventář, se během situace při pomalém stabilizaci. Obchodníci hlásí vysoké akcie, které se postupně vyprazdňují. V roce 2024 se cena e-kol zejména klesla na průměrně 2 650 EUR, tj. O 300 EUR méně než v předchozím roce. Tento vývoj sleduje prodejní rozmach během pandemie Corona, v průběhu, v němž se průmysl téměř zdvojnásobil, jako Zvw .

Co to znamená pro zaměstnance v oboru? Počet přímo zaměstnaných klesl ze 77 500 na 76 700, což je další náznak obtížného průběhu odvětví. Asociace „budoucí kolo“ naléhá na to, aby více investovala více do cyklistických cest a financování pro e-pedelecy. Tato poptávka je vybírána, zejména před veletrhem Eurobike, který se koná od 25. do 29. června. Asociace také kritizuje nevyužitý potenciál cyklistického průmyslu, který je zvláště výrazný v odvětví cestovního ruchu.

Aspekty udržitelnosti v oboru

Diskuse o udržitelnosti hraje ústřední roli v cyklistickém průmyslu, ale je tu spousta dohánění. Studie společnosti Deloitte, která se podrobně podívala na 50 společností ze střešní místnosti, ukazuje, že více než 70 % dotázaných společností vyhodnocuje význam udržitelnosti s nejméně 7 z 10 bodů. Pouze 39 % společností však má jasně definovanou strategii udržitelnosti. Kim Lachmann z Deloitte zdůrazňuje, že průmysl musí nejen propagovat udržitelnou mobilitu, ale také ji musí implementovat ve svých obchodních procesech.

Výzvy jsou skvělé, zejména prostřednictvím nových předpisů, jako je zákon o povinnostech německého dodavatelského řetězce. Maximilian Tucher z Deloitte předpovídá, že se zvýší tlak na implementaci opatření udržitelnosti. Současně již existují pozitivní vývoj: 90 % společností provádí opatření na ochranu klimatu a 87 % podporuje kruhovou ekonomiku. Nicméně mnoho společností odporuje 79 % dotázané ziskovosti oproti aspektům udržitelnosti, ačkoli 84 % se domnívá, že spotřebitelé dávají přednost stále více ekologicky šetrným produktům, jako je Pedelec Elektro Bicycle hlášeno.

Výzvy ve výrobě

Ale jak ekologické jsou ve skutečnosti kola? Výroba není automaticky udržitelná, i když jsou kola považována za ekologickou dopravu. Erik Bronsvoort, spoluautor knihy „Od okrajových zisků po kruhovou revoluci“, kritizuje lineární ekonomický systém kola, který je založen na levném zadávání veřejných zakázek a rychlé výroby. To vytváří zbytečné znečištění plýtvání a životního prostředí. Doporučuje se opravit a udržovat stávající kola místo vždy nákupu nových špičkových modelů.

Prodej použitých kol je také zdůrazněn jako udržitelná alternativa. Ocelové rámy jsou zvláště udržitelné, protože mohou být snadno recyklovatelné a opravitelné. Některé společnosti, jako jsou naděje a kontinentální, se navíc spoléhají na metody výroby šetrných k životnímu prostředí. Je však třeba poznamenat, že průmysl kol je stále daleko od skutečné kruhové ekonomiky, ve které jsou materiály skutečně znovu použity.

Výzvou zůstává najít rovnováhu mezi ekonomickou ziskovostí a ekologickou odpovědností. S jejich spotřebou mohou sami cyklisté pomoci podpořit poptávku po udržitelně vyráběných a odolných produktech. Čas, kdy průmysl vyčerpá možnosti, které nabízí.