Велосипедната промишленост в кризата: спад в продажбите и възможностите за клиентите!

Велосипедната промишленост в кризата: спад в продажбите и възможностите за клиентите!

Waiblingen, Deutschland - Настоящите разработки в велосипедната индустрия показват смесена картина: Докато пазарът на велосипеди в Германия регистрира продажби от 27,2 милиарда евро през 2024 г., това съответства на спад от около седем процента в сравнение с 2023 г. Условия, които са особено оформени от намаляването на търсенето и високата инвентаризация, повдигат въпроси, докато ситуацията бавно се старае. Дилърите отчитат високи запаси, които постепенно изпразват. През 2024 г. по-специално цената на електронните велосипеди падна до средно 2650 евро, т.е. около 300 евро по-малко, отколкото през предходната година. Това развитие следва бум на продажбите по време на пандемията на Корона, в хода на която индустрията беше почти удвоена, като Какво означава това за служителите в бранша? Броят на пряко наетите е паднал от 77 500 на 76 700, което е допълнителна индикация за трудния ход на индустрията. Асоциацията "бъдещ велосипед" призовава повече да инвестира повече в велосипедни пътеки и финансиране за E-педелеки. Това търсене се събира, особено преди търговския панаир на Eurobike, който се провежда от 25 до 29 юни. Асоциацията също критикува неизползвания потенциал на велосипедната индустрия, който е особено изразен в туристическия сектор.

Предизвикателствата са големи, особено чрез нови разпоредби като закона за задълженията на германската верига на доставки. Maximilian Tucher от Deloitte прогнозира, че натискът за прилагане на мерки за устойчивост ще се увеличи. В същото време вече има положително развитие: 90 % от компаниите прилагат мерки за защита на климата, а 87 % насърчават кръговата икономика. Независимо от това, много компании противоречат на 79 % от анкетираната рентабилност спрямо аспектите на устойчивостта, въпреки че 84 % са на мнение, че потребителите предпочитат все по-екологични продукти, като Велосипед Pedelec Elektro съобщава.

Предизвикателства в производството

Но колко екологични са велосипедите всъщност? Производството не е автоматично устойчиво, дори ако велосипедите се считат за екологичен транспорт. Ерик Брондоорт, съавтор на книгата „От пределни печалби до кръгова революция“, критикува линейната икономическа система на велосипедната индустрия, която се основава на евтини материали за доставки и бързо производство. Това създава ненужни отпадъци и замърсяване на околната среда. Препоръчва се да ремонтирате и поддържате съществуващи велосипеди, вместо винаги да купувате нови модели от висок клас.

Продажбата на използвани велосипеди също е подчертана като устойчива алтернатива. Стоманените рамки са особено устойчиви, тъй като могат лесно да бъдат рециклируеми и ремонтируеми. В допълнение, някои компании като Hope и Continental разчитат на екологични методи за производство. Независимо от това, трябва да се отбележи, че велосипедната индустрия все още е далеч от истинска кръгова икономика, в която материалите всъщност се използват повторно.

Предизвикателството остава да се намери баланс между икономическата рентабилност и екологичната отговорност. Със своето потребление самите колоездачи могат да помогнат за насърчаване на търсенето на устойчиво произведени и трайни продукти. Време, че индустрията изчерпва възможностите, които предлага.