Motoristické Pracování kontra Store Soty: Co je za tím?

Motoristické Pracování kontra Store Soty: Co je za tím?

Tuttlingen, Deutschland - v tuttlingen došlo k pozoruhodnému incidentu odpoledne 11. Neštěstí způsobilo, Že její auto narazilo přímo do obchodu s obuvi. Naštěstí nedošlo k Žádnému zranění, ale škoda na majetku na vocidle činí přibližně 3000 euró, zatímco okno obchodu stojí kolem 2000 euró. Místní Policie Nyní Zahájila vyšřování průběhu nehody a snaží se tárgyak přesneé okolnosti této nešťastnes události. Podobneé incidly byly hlášeny v Regionu Stuttgart vagy Začátku Roku.

současná rozvaha ukazuje, Že vagy začátku ledna byla byla zaznamenána nehod s AutomtickýMi Vozidly V Regionu Stuttgart, Ve Kterém Bylo Zraněno Celkem Osm Lidí A škody AŽ 000. Je obzvláště Pozoruhodnesé, Že většina těch, Kterým je vice než 70 Let, Je Starší 70 Let, Přičemž nejstarší z nich, Kteří již počítali působivých 89. Obzvláště nešť incidente se týkal 79letého, Který jel z Parkovací Garaje do řeky ve Stresující situaci, což tragicky vystili ve smrt Jeho Manželky. Řidič udvedl, Že bizonyított chybu řízení.

neebezpečí Automotických Vocidal

Příčiny Nehody Jsou často způsobeny Provozními chybami a panickými reakcemi a méně technickými vadami, jako je například [stuttgart News] (https://www..stutgarter-nanachrichthththe.de/inthalt. Zastupování Mají Nakupování, Které Mají Nakupování, Které Mají Nakupování, Které Mají Nakupování, Které Mají Nakupované Příneky, Které Si Nakupují. Statisticky řečeno, 2023 Lidí ve věku 65 Legyen egy Více způsobilo 18,5% Nehod S Osobním Zraněním. Je Menší Než jeho populační podíl přibližně 22%. Zranitenost je však ziejmá, protože více než 50% smrrtelně havarovaných chodců a kerékpáros of Patří do této věkové skupiny. Doporučuje Se Proto, Aby Starší užiVatelé Silničního Provozu Měli Schopnost Jízdy Pravidelně řívit, Zejména S Ohledem na Jejich Vibuánní Schopnosti.

nápověda nabímí seniory

Podle ADAC, ztrády výkonu souvisejíci s věkem mohou být compenzovám přeným jízy.. Doporučuje se preventivní závazek, egy proto adac nabízí tzv. Kontrola fitnesz Jízdy. Toto je Druh samo -testu, Který měl Optimmalizovat stílus Jízdy A ukázat potenciál pro zlepšení. Tento program je zaměřen beton beton na assertní užiVatele silničního provo zu ve věku 65 Hagyja, hogy a je documentarce podporován feederálním docavy.