拉塞尔在加拿大的压力下征服了杆位 - 维斯塔彭！

拉塞尔在加拿大的压力下征服了杆位 - 维斯塔彭！

Montreal, Kanada - 一级方程式马戏团停在风景如画的加拿大，并再次与加拿大大奖赛产生了紧张关系。如[ZVW]（https://www.zvw.de/sport/russell-setz-in-in--qualifika-in-montral-through-though_arid-966155-），乔治·罗素·弗朗西斯（George Russell Vonerced-966155）），乔治·罗素·沃尼·梅赛德斯（George Russell Vonmercedes）确保了10次出发的首发位置，并以1：10.899999999999999分钟的时间开始了。在这样做的过程中，他胜过了激烈的竞争，尤其是对红牛的马克斯·维斯彭（Max Verstappen），后者夺得了第二名。

但是该领域紧密合在一起。现任世界杯领导人兼迈凯轮代表奥斯卡·皮特里（Oscar Piatri）排名第三。 Piatri还领先整体排名，并且在他的球队 - 兰多·诺里斯（Lando Norris）的比赛中获得10分的舒适领先优势，后者只能在资格赛中排名第七。

Verstappens Druck和Hülkenberg的Rise

Verstappen在过去三年中在加拿大大奖赛中取得了胜利，他的观察正在增加。在西班牙的最后一场比赛中发生撞车事故后，他获得了三个罚球，另一个可能意味着在即将在奥地利举行的比赛中为他赛车。尽管有承担重担，但世界冠军已经明确表示，他不想改变自己的驾驶风格。

对于野外唯一的德国车手NicoHülkenberg而言，它正常上升。他最初获得了第13位的资格，但由于他在红牛的竞争对手Yuki Tsunoda之间受到惩罚，因此可以从前排开始，因此将从第12名进入比赛。

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查看[一级方程式统计]（https://de.wikipedia.org/wiki/formel-1-statistics）显示了本赛季的激动程度。 Piatri以64分领先整体排名，其次是诺里斯（Norris）和54分和Verstappen，该账户上有49分。积分的分布清楚地表明，今年的紧张局势很大，因为驾驶员在他们面前仍然有许多比赛。

挑战很大。除了有趣的是，司机还必须专注于汽车的性能，尤其是在这样的近距离比赛中。在资格赛中，塞恩兹（Sainz）和诺里斯（Norris）能够通过强劲的时代得分来证明自己的优势。

整个过程将如何发展？位置是赛车结果的安全迹象，还是驾驶员可以在比赛中再次正确混合张力？当我们记得过去的比赛时，看到Verstappen是否有机会继续在加拿大连胜，或者Russell和Piotri是否可以阻止他，这将是令人兴奋的。