Trump hrozí, že vykonáva auto colné sadzby - dôsledky pre nemecký priemysel!
Trump hrozí, že vykonáva auto colné sadzby - dôsledky pre nemecký priemysel!
Fellbach, Deutschland - Prezident Donald Trump spôsobil jeho novú tarifnú politiku v automobilovom priemysle. Od apríla 2025 boli zvýšené tarify neuveriteľných 25 percent na dovoz automobilov a automobilových častí, čo je drastické zvýšenie o 2,5 percenta. Tieto opatrenia sa nemohli nielen prekypovať cez americký trh, ale aj európski výrobcovia, napríklad
S novými tarifami sa Trump spolieha na stratégiu, ktorej cieľom je presunúť zahraničné spoločnosti, aby presunuli svoju výrobu do USA. Dúfame, že vytvára pracovné miesta v Spojených štátoch. Existuje však malý lúč nádeje pre výrobcov, ktorí skončia v Spojených štátoch: môžu mať vrátené tarify. Otázka však zostáva, či tieto opatrenia z dlhodobého hľadiska skutočne ovocie alebo či výrobcovia nemusia hádzať uterák.
epizódy pre automobilový priemysel
Varovania z priemyslu sú alarmujúce. Podľa ekonóma Thomasa Pulsa z Inštitútu nemeckej ekonomiky je nemecký automobilový priemysel obzvlášť ovplyvnený novými tarifami.
Odborníci súhlasia s tým, že ceny vozidiel v USA by sa mohli zvýšiť prostredníctvom taríf. Predaj je obzvlášť vystavený riziku vyzdvihnutých nákladných vozidiel a väčších SUV, pretože predstavujú 80 percent nových registrácií. Na otázku, ako tento vývoj ovplyvní predaj, je neistota skvelá. Akcie výrobcov amerických a ázijských automobilov už boli pod tlakom; Očakávané zvyšujúce sa náklady a pokles predajov sú investormi nervóznymi.
Globálne výrobné stratégie Rethink
Pre mnohých nemeckých výrobcov automobilov by jediným riešením bolo presunúť výrobu do USA. Táto stratégia si však vyžaduje vysoké investície a je spojená s hlavnými výzvami. Deloitte Prispôsobenie globálnej produkcie Is Is Turboy Is Is Turboy v Turboy nutnosť, v prípade, že je potrebné v poriadku, v prípade, že je to potrebné, v prípade, že je to potrebné, v prípade, že je to potrebné, v prípade, že je to potrebné, v prípade, že je to potrebné, aby v poriadku potrebné, aby zostal konkurencieschopný. Nemecký automobilový priemysel nie je vyžadovaný iba novými tarifami, ale musí súťažiť aj s rastúcou konkurenciou z Číny.
Prognózy o možných stratách pracovných miest v Nemecku sú stále nejasné, ale v závislosti od vývoja by mohli byť značné. V konečnom dôsledku záleží na tom, či sa nemecké automobilové skupiny skutočne rozhodnú presunúť svoje výrobné zariadenia na tom, ako stabilná zostáva súčasná colná politika a ktoré stratégie, ktoré budú spoločnosti sledovať v nasledujúcich mesiacoch.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Fellbach, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)