Trump minaccia di fare tariffe auto - conseguenze per l'industria tedesca!

Trump minaccia di fare tariffe auto - conseguenze per l'industria tedesca!

Fellbach, Deutschland - Il presidente Donald Trump ha causato tumulto nell'industria automobilistica con la sua nuova politica tariffaria. Dall'aprile 2025, le tariffe aumentate di un enorme 25 percento sono state sull'importazione di auto e parti auto, un drastico aumento del 2,5 percento in precedenza. These measures could not only shake through the US market, but also the European manufacturers properly, such as the stoccarter nachrichten .

Con le nuove tariffe, Trump si basa su una strategia che mira a spostare le società straniere a spostare la loro produzione negli Stati Uniti. La speranza è quella di creare posti di lavoro negli Stati Uniti. Tuttavia, c'è un piccolo raggio di speranza per i produttori che finiscono negli Stati Uniti: possono rimborsare alcune delle tariffe. Ma la domanda rimane se queste misure sono davvero frutta a lungo termine o se i produttori non debbano gettare l'asciugamano.

episodi per l'industria automobilistica

Gli avvertimenti dell'industria sono allarmanti. Secondo l'economista Thomas Puls dell'Istituto di economia tedesca, l'industria automobilistica tedesca è particolarmente colpita dalle nuove tariffe. Il t-online che sono 86 % di medie-ignati in tedesi in tedesi, con la tedesi di medio-est di medio-tedesi. Un terzo di loro li senti immediatamente. A parte questo, molti produttori americani, compresi i grandi come i motori generali, hanno stretti legami con gli impianti di produzione in Messico, il che dovrebbe complicare ulteriormente gli effetti.

Per molti produttori di automobili tedeschi, l'unica soluzione potrebbe essere quella di spostare la produzione negli Stati Uniti. Tuttavia, questa strategia richiede investimenti elevati ed è associata a grandi sfide. The Deloitte an adaptation of the global production strategies is necessary in order to be necessary in turbulent tempi, per essere necessario per rimanere competitivi. L'industria automobilistica tedesca non è richiesta solo dalle nuove tariffe, ma deve anche competere contro la crescente concorrenza dalla Cina.

Le previsioni sulle possibili perdite di posti di lavoro in Germania sono ancora vaghe, ma, a seconda dello sviluppo, potrebbero essere considerevoli. Alla fine dipende dal fatto che i gruppi automobilistici tedeschi decidano effettivamente di spostare le loro strutture di produzione su quanto stabile rimane la politica doganale attuale e quali strategie perseguiranno le società nei prossimi mesi.