80-metis autobuso avarijos atveju Mönchengladbach mieste.

80-metis autobuso avarijos atveju Mönchengladbach mieste.

Kreuzung Am Nordpark/Albert-Brülls-Straße, 41061 Mönchengladbach, Deutschland - Penktadienio rytą Mönchengladbach mieste įvyko rimtas eismo įvykis, kuris palaiko miestą laikinai. 80-metis vairuotojas pateko į rimtą susidūrimą su įprastu autobusu, kartu patyręs gyvybei pavojingus sužalojimus. The incident occurred around 8:07 a.m. at the intersection on the Nordpark and Albert-Brülls-Straße, such as tixio

Pirmoji informacija rodo, kad autobuso vairuotojas judėjo specialiu keliu link gydytojo-Alfred-Gerhards-Straße, kai į sankryžą iš Albert-Brülls-Straße atvykęs vyresnysis. Frontalinis susidūrimas su 80-mečio „Ford Fiesta“ keleivio puse. Poveikis buvo toks žiaurus, kad transporto priemonė buvo pašalinta kelių metrų.

ligoninėje

Po tragiško įvykio sunkiai sužeistas vyras buvo nedelsiant nuvežtas į ligoninę. Prokuroras pradėjo tyrimą, kad išsiaiškintų tikslias avarijos aplinkybes. Avarijos vieta turėjo būti iš dalies užblokuota tyrimo metu, o transporto priemonė, kuri nebebuvo tinkama vairavimui "https://rp-online.de/nrw/moenchengladbach/lebensgensgensghrliche-wehr-in-mochengladbach-80-Jaehriger-Stoesst-Bus-bus-Bus-Bus-Bus-bus

Avarijos, kuriose dalyvauja vyresni automobilių keliautojai, nėra atskiras atvejis. Remiantis Federalinės statistikos tarnybos analize, 65 metų ir vyresni žmonės dažnai turi pagrindinį eismo įvykių kaltininką. Praėjusiais metais pagrindinės priežastys buvo 69 procentai nelaimingų atsitikimų, kuriems buvo trauma daugiau nei 65 metai. Tai padidėja iki 77 procentų daugiau nei 75 metų vaikams, todėl saugumo padėtis nerimauja keliais eisme, nes tagesschau

Priežastys, kodėl vyresni vairuotojai dalyvauja daugiau avarijų, yra įvairios. Daugeliu atvejų, kai pasisukant ir įeina, nekreipiama dėmesio į kelio teisę ar netinkamą elgesį. Nepaisant to, pastebima, kad vyresnio amžiaus žmonės apskritai retai dalyvauja kelių eisme. 77 proc. Namų ūkių, kuriuose yra 65–69 žmonės, turi automobilį, o daugiau nei 80 metų - tai tik 65 procentai.

Apsaugos diskusijos

Šie incidentai taip pat pakartoja diskusiją apie vyresnių vairuotojų saugumo priemones. Nors federalinis transporto ministras Volkeris Wissingas atmeta įprastą privalomą senjorų vertinimą, nes jis mato juos kaip nereikalingą biurokratiją, ES komisija ateityje planuoja pateikti reikalavimus vyresniems vairuotojams, kurie turėtų pateikti savęs vertinimą kas penkerius metus.

Tragiška avarija Mönchengladbach mieste ne tik kelia klausimų apie individualų saugumą, bet ir pabrėžia poreikį pagerinti visų amžiaus grupių kelių eismo saugumą. Visų pirma, reikia atsižvelgti