Matrohs市长捍卫有争议的飞行路线Tedgo New

Matrohs市长捍卫有争议的飞行路线Tedgo New

Esslingen, Deutschland - 在Deizisau的小社区中，目前就新的“ Tedgo New”飞行路线进行了激烈的辩论。市长托马斯·马特罗（Thomas Matrohs）显然已经为这条路线说了出来，并将其描述为未来的介于面向这条路线。这位政治家还在慕尼黑的路德维希·马克西米利人大学（Ludwig Maximilians University）撰写了一篇关于问题的文章。回想起来，Matrohs承认他今天可能会代表他。这显示了[ntz]（https://www.ntz.de/artikel_streit-treit-tedgo-neu-neu-der-der-der-der-kritiker-es-es-kompromisses-.html，https：//www.ntz.de/artikel_html），这表明了有关飞行路线的讨论的动态和变化。

新飞行路线预计将存在，Matrohs认为这也将与居民有关。该路线的发展不仅是由于其承诺而推动的，而且还取决于运输部长的角色，这也涉及空中交通规划的挑战。

用于监视的技术系统

为了监视飞行移动，可以使用各种技术系统，可帮助居民和感兴趣的各方更好地了解浮子。这包括由德国航空（DFS）提供的免费系统StanlyTrack3。有了这个系统，公民不仅可以实时进行飞行运动，而且还可以推迟时间。

另一个受欢迎的服务是 flightradar24 ，一个可以用作智能手机应用程序并通过您的网站的平台。这提供了一个免费的基本版本，该版本可免费，并启用实时跟踪当前溢出。但是，付费扩展名可用于更多详细信息。

此外，网站 Stuttgart机场的Travis 公众关于入场单元上八个站的当前噪声测量值。该平台为航班提供了重要的其他信息，例如出发时间，航班号和航班高度。

飞机噪声委员会的角色

关于飞行路线及其噪声负荷的重要决定是飞机噪音委员会做出的。这是由市政当局，反飞机噪音，航空公司和机场运营商的代表组成的。它的任务是建议批准机构为联邦空中交通管制办公室提供建议，而德国空中交通管政部门对飞机噪声和空气污染的保护问题，可以在[https://xn-fluglrm-portal-9hb.de/regeln-egeln-geseln-gesetze/planungs-sensetze/planungs-sgesetz/planughs-sgesetz/flugugroutz/flugroutouten/）上阅读。

佣金建议对于空中交通管制很重要，但必须包括在其称重过程中。如果空中交通管制未考虑建议，则需要合理的反对意见。然后将这种权衡提交给联邦监督办公室，然后将计划转换为《空中交通法规》的实施法规，该法规最终发表在《联邦公报》上。

总而言之，可以看出，“ Tedgo New”飞行路线不仅需要技术，而且还需要行政挑战。法律框架与居民的需求和空中交通要求密切相关。因此，有关新飞行路线的辩论将保持令人兴奋。