Meras Matrohas gina prieštaringai vertinamą skrydžio maršrutą Tedgo New

Meras Matrohas gina prieštaringai vertinamą skrydžio maršrutą Tedgo New

Esslingen, Deutschland - Mažoje Deizisau bendruomenėje šiuo metu vyksta karštos diskusijos apie naują „Tedgo New“ skrydžio maršrutą. Meras Thomasas Matrohsas aiškiai kalbėjo apie maršrutą ir apibūdina juos kaip į ateitį orientuotą. Politikas taip pat parašė esė apie materiją kaip dalį savo studijų Ludwigo Maximilians universitete Miunchene. Žvelgiant retrospektyviai, „Matrohs“ pripažįsta, kad jam gali būti atstovaujama šiandien. Tai parodo, kokia dinamiška ir keičiama diskusija apie skrydžio maršrutus taip pat gali būti, kaip NTZ.

Tikimasi, kad naujas skrydžio maršrutas egzistuos, ir „Matrohs“ daro prielaidą, kad tai taip pat bus aktuali gyventojams. Maršruto vystymąsi ne tik pažengia jo įsipareigojimas, bet ir dėl Transporto ministro vaidmens, kuris taip pat nagrinėja oro eismo planavimo iššūkius.

stebėjimo techninės sistemos

Stebint skrydžio judėjimą, yra įvairių techninių sistemų, kurios padeda gyventojams ir suinteresuotosioms šalims geriau suprasti plūdes. Tai apima nemokamą „Stanlytrack3“ sistemą, kurią teikia Vokietijos oro takai (DFS). Naudodamiesi šia sistema, piliečiai gali lengvai vykdyti skrydžio judėjimą Vokietijoje - ne tik realiu laiku, bet ir atidėtu laiku.

Kita populiari paslauga yra „Flightradar24“ - platforma, kurią galima naudoti kaip išmaniųjų telefonų programą ir per savo svetainę. Tai siūlo pagrindinę nemokamą versiją ir įgalina tiesioginį stebėjimo srovės perpildymą. Tačiau mokami plėtiniai gali būti naudojami išsamesnei informacijai.

Be to, svetainė Stuttgart oro uosto travis Visuomenė apie dabartines triukšmo matavimo vertes įvažiavimo vienetus. Ši platforma siūlo svarbią papildomą informaciją skrydžiams, tokiems kaip išvykimo laikas, skrydžių numeriai ir skrydžių aukštis.

Orlaivio triukšmo komisijos vaidmuo

Svarbius sprendimus dėl skrydžio maršrutų ir jų triukšmo apkrovą priima orlaivio triukšmo komisija. Tai sudaro savivaldybių atstovai, federalinė asociacija nuo orlaivių triukšmo, oro linijų ir oro uostų operatorių. Jos užduotis yra patarti patvirtinimo institucijai patarti Federalinei oro eismo kontrolės tarnybai ir Vokietijos oro eismo kontrolei dėl apsaugos nuo orlaivių triukšmo ir oro taršos klausimų, kaip galima perskaityti [https://xn-fluglrm-portal-9hb.de/regeln-gesetze/planungs-sgesetz/flugrhouten/)

Komisijos rekomendacijos yra svarbios oro eismo valdymui, tačiau jos turi būti įtrauktos į jų svėrimo procesus. Jei oro eismo valdyme neatsižvelgiama į rekomendacijas, reikalingas pagrįstas prieštaravimas. Tada šis svėrimas pateikiamas Federalinei priežiūros įstaigai, kol planai bus paversti įgyvendinimo taisyklėmis dėl oro eismo taisyklių, kurie galutinai paskelbiami federalinėje leidinyje.

Apibendrinant galima pastebėti, kad „Tedgo New“ skrydžio maršrutas ne tik apima techninius, bet ir administracinius iššūkius. Teisinė sistema yra glaudžiai susijusi su gyventojų poreikiais ir oro eismo reikalavimais. Taigi diskusijos apie naują skrydžio kelią išliks jaudinančios.