Le maire Matrohs défend la route de vol controversée TEDGO NOUVEAU

Le maire Matrohs défend la route de vol controversée TEDGO NOUVEAU

Esslingen, Deutschland - Dans la petite communauté de Deizisau, il y a actuellement un débat houleux sur la nouvelle route de vol «Tedgo New». Le maire Thomas Matrohs s'est clairement parlé de l'itinéraire et les décrit comme des orientations futures. Le politicien a également écrit un essai sur la question dans le cadre de ses études à l'Université de Ludwig Maximilians à Munich. Rétrospectivement, Matrohs admet qu'il pourrait être représenté aujourd'hui. Cela montre à quel point la discussion sur les routes de vol peut également être dynamique et modifiable, comme NTZ.

La nouvelle route de vol devrait exister et Matrohs suppose que cela sera également pertinent pour les résidents. Le développement de l'itinéraire est non seulement avancé par son engagement, mais aussi par le rôle du ministre des Transports, qui traite également des défis de la planification aérienne.

Systèmes techniques pour la surveillance

Pour la surveillance des mouvements de vol, divers systèmes techniques sont disponibles qui aident les résidents et les parties intéressées à mieux comprendre les flotteurs. Cela comprend le système gratuit StanlyTrack3, qui est fourni par le German Air Trailout (DFS). Avec ce système, les citoyens peuvent facilement poursuivre les mouvements de vol en Allemagne - non seulement en temps réel, mais aussi un temps retardé.

Un autre service populaire est flightradar24 , une plate-forme qui peut être utilisée comme application pour smartphone et via votre site Web. Cela offre une version de base gratuite et permet un débordement actuel de suivi en direct. Cependant, les extensions payantes peuvent être utilisées pour des informations plus détaillées.

En outre, le site Web Travis de l'aéroport de Stuttgart Le public sur les valeurs de mesure du bruit actuelles de huit stations sur les unités d'entrée. Cette plate-forme offre des informations supplémentaires importantes pour les vols tels que les heures de départ, les numéros de vol et les hauteurs de vol.

Le rôle de la Commission du bruit des avions

Des décisions importantes concernant les itinéraires de vol et leurs charges de bruit sont prises par la Commission du bruit des avions. Ceci est composé de représentants des municipalités, de l'association fédérale contre le bruit des avions, les compagnies aériennes et les opérateurs d'aéroport. Sa tâche consiste à conseiller l'autorité d'approbation pour conseiller le Federal Air Traffic Control Office, et le contrôle du trafic aérien allemand sur les questions de protection contre le bruit des avions et la pollution de l'air, comme on peut le lire sur [https://xn-fluglrm-portal-9hb.de/regeln-gesetze/planungs-sgetz/flugreten/)

Les recommandations de commission sont importantes pour le contrôle du trafic aérien, mais doivent être incluses dans leurs processus de pesage. Si le contrôle du trafic aérien ne prend pas en compte les recommandations, une objection raisonnable est requise. Cette pesée est ensuite présentée au Bureau fédéral de supervision avant que les plans ne soient convertis en réglementation de mise en œuvre sur le Règlement sur le trafic aérien, qui est finalement publié dans la Gazette fédérale.

En résumé, on peut voir que la route de vol «Tedgo New» implique non seulement des défis techniques mais également administratifs. Le cadre juridique est étroitement lié aux besoins des résidents et aux exigences du trafic aérien. Le débat sur la nouvelle route de vol restera donc passionnant.