Historiallinen Klemm -lentokone: Pilottikoulutus aloitettiin Böblingenissä!

Historiallinen Klemm -lentokone: Pilottikoulutus aloitettiin Böblingenissä!

Böblingen, Deutschland - Air Sports Association Hanns Klemm E.V. Böblingenissä osoittaa, kuinka perinne ja moderni käsi voivat mennä kädessä. Yhdistyksellä on tällä hetkellä pilottikoulutus historiallisesta puristuslentokoneesta, joka on ainutlaatuinen tarjous koko Saksassa. Koulutuspäällikkö Trudpert Schweikart on ylpeä viehättävien koneiden koulutuksesta, jotka eivät vain hengitä historiaa, vaan myös edistävät kiinnostusta ilmailuhistoriaan. Tämän matkan tärkeimmät näyttelijät ilmassa, valoajat ovat Klemm 107 C, rakennettu vuonna 1959, samoin 1958.

Koulutuksella ei ole vain yksityinen lentäjä PPL-A, vaan myös UL-muistiinpano, joka tekee lentävästä kaikkien saataville. Koulutuksessa käytetään myös historiallisten koneiden lisäksi kaiku-luokan ultrakeviä lentokoneita ja klassisia lentokoneita. Ensimmäisen lentoopiskelijan, Katharina Mittler, positiivinen vaikutelma osoittaa, että vanhojen koneiden koulutus on sekä opettavaista että kiehtovaa. Teknologian ystäville on myös jännittävä näkökulma, että toinen Klemm 107 C palautetaan parhaillaan. Joten unelma lentämisestä todellisuudesta.

Klemm -lentokoneen tarinan tausta

Mitä monet eivät tiedä: Klemm -lentokoneiden historia on läheisessä yhteydessä nimeen Hanns Klemm, joka syntyi 4. huhtikuuta 1885 Stuttgartissa. Häntä pidetään Light Aircraft -rakennuksen isänä ja hän kehitti jo ajatuksen mahdolliseksi kaikille vuonna 1919. Hän suunnitteli uransa merkittäviä lentokoneita, mukaan lukien Klemm L25, josta tuli 1930 -luvun suosituin urheilulentokone. Kaikkiaan Böblingenin tehtaalla valmistettiin yli 2000 klom -lentokonetta vuosina 1928–1943, ja Klemm -yritys kasvoi nopeasti. Vuonna 1932 Klemm onnistui nostamaan tuotannon 25 lentokoneeseen kuukaudessa.

Haasteet, jotka yrittäjän oli käsiteltävä uransa aikana, olivat valtavat. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen, kun Versaillesin sopimus rajoitti lentokoneiden rakentamista, hänen oli taisteltava ammatillisen olemassaolonsa puolesta. Monet hänen niihin liittyvistä lentokoneistaan ​​olivat aikansa menestyneimpiä, huolimatta tarkasta moottorin tuotosta. Kansallis sosialistien vallan takavarikoinnilla hän menetti lukuisia vientiä koskevia määräyksiä, ja myös hänen tuotantonsa haittasivat massiivisesti. Viime kädessä hän puolusti itseään hallintoa vastaan, joka johti hänet pois NSDAP: sta vuonna 1943, mikä johti hänet Gestapoon.

Sodan jälkeen Klemm kokenut kohtalon traagisia iskuja: hänen elämänsä työ oli melkein kokonaan kadonnut, ja myös monet rakennussuunnitelmat menetettiin myllerrykseen. Mutta Klemm -lentokoneet jatkoivat asumistaan, ja tuuletusrakkaus tekee kunnostusprojektista sekä historiallisten koneiden koulutuksesta, erityisen arvokkaasta. Paul Zöller käsittelee Klemm -lentokoneita koskevassa kirjassaan yksityiskohtaisesti näitä näkökohtia ja osoittaa, mikä valtava rooli näillä lentokoneilla oli Saksan ilmailuhistoriassa.

Tiivistelmä Hanns Klemm Air Sports -yhteisön työ on jännittävä yhteys lumoavaan menneisyyteen ja samalla tarjous lentämisen kiehtovuuden kehittämiselle. On vain toivottavaa, että monet muut lentoliikenteen harrastajat käyttävät tilaisuutta pitää kiristimen vero heidän käsissään.