Trumps biltariffer till 25%: faror för den tyska industrin!

Trumps biltariffer till 25%: faror för den tyska industrin!

Weil am Rhein, Deutschland - Automotivindustrin står inför en hård tid, och hela teatern har sitt ursprung i Washington. USA: s president Donald Trump har infört 25 procent på importerade bilar och bildelar, ett steg som har varit i kraft sedan början av april. Denna tillägg har varit i kraft för bildelar sedan början av maj. Företag som slutför fordon i USA kan för närvarande hoppas på befrielse från tullar - det finns till och med möjligheten att få en del av tullarna. Men inte alla visar en bra förmåga att hantera denna utveckling.

hur jaNaNaNaNaNaMann

Branschskydd eller handelskrig?

Effekterna bör inte underskattas. Unilex, internationella företag och hela bilindustrin förbereder sig för en osäker framtid. Enligt Kleine zeitung Awaits a mage of the Germanotive Negusion Negative Conticcesences Throughtences Throught Tariff. Det finns också en ny offsetförordning som den tyska kansleren Friedrich Merz föreslog efter ett besök i Washington. Denna förordning kan tjäna till att kompensera import- och exportantalet för bilar och därmed undvika strafftullar.

Med cirka 400 000 exporterade bilar till USA årligen påverkas den tyska bilindustrin allvarligt. De stora varumärkena som BMW, Volkswagen och Mercedes-Benz är i nära kontakt med det amerikanska handeln för att förhandla om eventuella tullreservationer. Enligt insiders beaktas också miljarder dollar investeringar för USA för att få eftergifter i diskussionen om tullar.

Ekonomiska inbördes beroende

Effekterna av tullarna märks särskilt på fordonsindustrins globala leveranskedjor. vda indikerar att en stor del av den tyska bilindustrin är aktiv i USA. Cirka 138 000 anställda är anställda där för tyska tillverkare och leverantörer. År 2024 producerade dessa mer än 844 000 fordon i USA, med ungefär hälften exporterade. En handelsvolym på 44,7 miljarder euro mellan Tyskland och USA inom fordonssektorn visar hur viktiga de transatlantiska förhållandena är.

Hela exportvärdet för den tyska fordonsindustrin var 279,8 miljarder euro 2024, med USA av 13,1 procent. Dessa ekonomiska inbördes beroende gör det klart att tullpolitiken utlöser inte bara nationella utan också internationella reaktioner.

De kommande månaderna kommer att visa hur situationen kommer att utvecklas. En sak verkar säker på att ämnet med högtrycks tariffer kommer att anställa bilindustrin och dess kunder under lång tid.