Trump's auto -tarieven tot 25%: gevaren voor de Duitse industrie!

Trump's auto -tarieven tot 25%: gevaren voor de Duitse industrie!

Weil am Rhein, Deutschland - De auto -industrie wordt een harde tijd geconfronteerd en het hele theater heeft zijn oorsprong in Washington. De Amerikaanse president Donald Trump heeft maar liefst 25 procent opgelegd aan geïmporteerde auto's en auto -onderdelen, een stap die sinds begin april van kracht is geweest. Deze toeslag is sinds begin mei van kracht voor auto -onderdelen. Bedrijven die voertuigen in de Verenigde Staten afronden, kunnen momenteel hopen op vrijstelling van tarieven - er is zelfs de mogelijkheid om een ​​deel van de tarieven te ontvangen. Maar niet iedereen toont een goede talent in het omgaan met deze ontwikkeling.

Hoe de jaumann angel in industrie. Waarschuwingen voor drastische negatieve gevolgen en exorbitante prijsstijgingen worden luid, terwijl Trump blijft vertrouwen op tarieven en hoge punitieve heffingen in zijn handelsbeleid. In de afgelopen weken heeft hij zelfs met verdere verhogingen bedreigd. "Misschien zal ik dit tarief in de nabije toekomst verhogen", zei Trump onlangs. Hij gebruikte vaak bedreigingen als onderhandelingen.

Bescherming van de industrie of handelsoorlog?

De effecten mogen niet worden onderschat. Unilex, internationale bedrijven en de hele auto -industrie bereiden zich voor op een onzekere toekomst. Volgens Kleine Zeitung Awains een groot deel van de Duitse automotive-industrie negatieve gevolgen door de tariff. Er is ook een nieuwe offset -verordening die de Duitse kanselier Friedrich Merz voorstelde na een bezoek aan Washington. Deze verordening zou kunnen dienen om de import- en exportaantallen auto's te compenseren en dus om bestraffende tarieven te voorkomen.

Met ongeveer 400.000 geëxporteerde auto's naar de VS jaarlijks wordt de Duitse auto -industrie ernstig beïnvloed. De grote merken zoals BMW, Volkswagen en Mercedes-Benz staan ​​nauw contact met het Amerikaanse ministerie van Handel om over mogelijke douanereservaties te onderhandelen. Volgens insiders worden investeringen in miljard dollar ook in aanmerking genomen in de Verenigde Staten om concessies te ontvangen in de discussie over tarieven.

Economische onderlinge afhankelijkheden

De effecten van de tarieven zijn met name merkbaar op de wereldwijde toeleveringsketens van de auto -industrie. De vda geeft aan dat een groot deel van de Duitse auto -industrie actief is in de VS. Er zijn daar ongeveer 138.000 werknemers in dienst voor Duitse fabrikanten en leveranciers. In 2024 produceerden deze meer dan 844.000 voertuigen in de Verenigde Staten, waarvan ongeveer de helft werd geëxporteerd. Een handelsvolume van 44,7 miljard euro tussen Duitsland en de VS in de autosector laat zien hoe belangrijk de transatlantische relaties zijn.

De volledige exportwaarde van de Duitse auto -industrie was 279,8 miljard euro in 2024, met de Verenigde Staten van 13,1 procent. Deze economische onderlinge afhankelijkheden maken duidelijk dat douanebeleid niet alleen nationale maar ook internationale reacties veroorzaakt.

De komende maanden zullen laten zien hoe de situatie zich zal ontwikkelen. Eén ding lijkt er zeker van dat het onderwerp hoog -druktarieven de auto -industrie en haar klanten nog lang in dienst zal nemen.