Le tariffe auto di Trump al 25%: pericoli per l'industria tedesca!

Le tariffe auto di Trump al 25%: pericoli per l'industria tedesca!

Weil am Rhein, Deutschland - L'industria automobilistica si trova ad affrontare un periodo duro e l'intero teatro ha la sua origine a Washington. Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha imposto un enorme 25 percento su auto importate e parti auto, un passo in vigore dall'inizio di aprile. Questo supplemento è stato in vigore per le parti auto dall'inizio di maggio. Companies that finalize vehicles in the United States can currently hope for relief from tariffs - there is even the possibility of receiving part of the tariffs. Ma non tutti mostrano un buon talento nel trattare questo sviluppo.

Come il jaumann.aumann. industria. Gli avvertimenti di drastiche conseguenze negative e aumenti di prezzo esorbitanti diventano rumorosi, mentre Trump continua a fare affidamento su tariffe e prelievi punitivi nella sua politica commerciale. Nelle ultime settimane ha persino minacciato con ulteriori aumenti. "Forse aumenterò questa tariffa nel prossimo futuro", ha recentemente dichiarato Trump. Usava spesso tali minacce come mezzo di pressione nei negoziati.

Gli effetti non devono essere sottovalutati. Unilex, le aziende internazionali e l'intera industria automobilistica si stanno preparando per un futuro incerto. Secondo kleine zeitung Attendi una grande parte della tedesca delle conseguenze automobilistiche. C'è anche un nuovo regolamento offset che il cancelliere tedesco Friedrich Merz ha proposto dopo una visita a Washington. Questo regolamento potrebbe servire a compensare il numero di importazioni ed esportazioni di auto e quindi per evitare tariffe punitive.

Con circa 400.000 auto esportate negli Stati Uniti ogni anno, l'industria automobilistica tedesca è gravemente colpita. I grandi marchi come BMW, Volkswagen e Mercedes-Benz sono in stretto contatto con il Ministero degli Stati Uniti per negoziare possibili prenotazioni doganali. Secondo gli addetti ai lavori, gli investimenti da miliardi di dollari sono anche considerati negli Stati Uniti al fine di ricevere concessioni nella discussione sulle tariffe.

interdipendenze economiche

Gli effetti delle tariffe sono particolarmente evidenti sulle catene di approvvigionamento globale dell'industria automobilistica. Il vda indica che gran parte dell'industria automobilistica tedesca è attiva negli Stati Uniti. Circa 138.000 dipendenti sono impiegati lì per produttori e fornitori tedeschi. Nel 2024, questi hanno prodotto oltre 844.000 veicoli negli Stati Uniti, con circa la metà esportata. Un volume commerciale di 44,7 miliardi di euro tra Germania e Stati Uniti nel settore automobilistico mostra quanto siano importanti le relazioni transatlantiche.

L'intero valore di esportazione dell'industria automobilistica tedesca era di 279,8 miliardi di euro nel 2024, con gli Stati Uniti del 13,1 per cento. Queste interdipendenze economiche chiariscono che la politica doganale innesca non solo reazioni nazionali ma anche internazionali.

I prossimi mesi mostreranno come si svilupperà la situazione. Una cosa sembra certa che l'argomento delle tariffe ad alta pressione impiegherà per molto tempo l'industria automobilistica e i suoi clienti.