Trump autó -tarifái 25%-ra: veszélyek a német ipar számára!

Trump autó -tarifái 25%-ra: veszélyek a német ipar számára!

Weil am Rhein, Deutschland - Az autóipar szigorú idővel néz szembe, és az egész színház Washingtonból származik. Donald Trump, az Egyesült Államok elnöke óriási 25 % -ot vezette be az importált autókra és az autóalkatrészekre, ez egy lépés, amely április eleje óta hatályban van. Ez a pótdíj május eleje óta hatályban van az autóalkatrészekre. Azok a vállalatok, amelyek az Egyesült Államok járműveit véglegesítik, jelenleg reménykedhetnek a tarifák megkönnyebbülésére - még a tarifák részét is megkaphatják. De nem mindenki mutat jó ütést a fejlemény kezelésében.

Hogyan a jaumann "> jaumann"> jaumann "> jaumann"> jaumann "> jaumann" A drasztikus negatív következmények és a túlzott áremelkedések figyelmeztetései hangossá válnak, míg Trump továbbra is a tarifákra és a büntetőjogi eredményekre támaszkodik kereskedési politikájában. Az elmúlt hetekben még további növekedéssel is fenyegetett. "Talán a közeljövőben növelem ezt a tarifát" - mondta Trump a közelmúltban. Az ilyen fenyegetéseket gyakran nyomást gyakorolt ​​a tárgyalások során.

A hatásokat nem szabad alábecsülni. Az UNILEX, a nemzetközi vállalatok és az egész autóipar bizonytalan jövőre készül. A Kleine Zeitung a Tarif-Noch-na a Tarif-nach-on keresztül vár. Van egy új offset -szabályozás is, amelyet Friedrich Merz német kancellár javasolt a washingtoni látogatás után. Ez a szabályozás az autók behozatali és exportszámának ellensúlyozására szolgálhat, és ezáltal elkerülheti a büntető tarifákat.

Körülbelül 400 000 exportált autóval az USA -ba évente súlyosan érinti a német autóipart. A nagy márkák, mint például a BMW, a Volkswagen és a Mercedes-Benz, szoros kapcsolatban állnak az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériumával, hogy megbeszéljék a lehetséges vámtartalékokat. A bennfentesek szerint a milliárd dolláros befektetéseket az Egyesült Államokban is figyelembe veszik annak érdekében, hogy engedményeket kapjanak a tarifákról szóló vitában.

Gazdasági kölcsönös függőségek

A tarifák hatása különösen észrevehető az autóipar globális ellátási láncaira. A vda azt jelzi, hogy a német autóipar nagy része aktív az USA -ban. Körülbelül 138 000 alkalmazottat foglalkoztatnak a német gyártók és beszállítók számára. 2024 -ben ezek több mint 844 000 járművet termeltek az Egyesült Államokban, körülbelül felét exportálva. A Németország és az Egyesült Államok között az autóiparban 44,7 milliárd euró kereskedési mennyisége megmutatja, mennyire fontosak a transzatlanti kapcsolatok.

A német autóipar teljes exportértéke 2024 -ben 279,8 milliárd euró volt, az Egyesült Államok 13,1 százalékból. Ezek a gazdasági kölcsönös függőségek világossá teszik, hogy a vámpolitika nemcsak nemzeti, hanem nemzetközi reakciókat vált ki.

Az elkövetkező hónapok megmutatják, hogyan alakul a helyzet. Egy dolog biztosnak tűnik, hogy a nagynyomású tarifák témája hosszú ideig az autóipart és ügyfeleit alkalmazza.