Trumpi autotariifid kuni 25%-ni: ohte saksa tööstuse jaoks!

Trumpi autotariifid kuni 25%-ni: ohte saksa tööstuse jaoks!

Weil am Rhein, Deutschland - Autotööstus seisab silmitsi karmi ajaga ja kogu teater on pärit Washingtonis. USA president Donald Trump on kehtestanud imporditud autodele ja autoosadele ilmatu 25 protsenti - sammu, mis on kestnud aprilli algusest. See lisatasu on kehtima autoosade jaoks alates mai algusest. Ameerika Ühendriikide sõidukid viimistlevad ettevõtted võivad praegu loota tariifidest vabanemisele - on isegi võimalus saada osa tariifidest. Kuid mitte kõik ei näita selle arenguga tegelemisel head osa.

Kuidas

Tööstuse kaitse või kaubandussõda?

Mõju ei tohiks alahinnata. Unilex, rahvusvahelised ettevõtted ja kogu autotööstus valmistuvad ebakindlaks tulevikuks. Vastavalt Kleine zeitung ootab tariifidest negatiivseid tulemusi. Samuti on olemas uus nihkemäärus, mille Saksamaa kantsler Friedrich Merz esitas pärast Washingtoni visiiti. See määrus võiks hõlbustada autode impordi ja eksportimist ning seega karistustariifide vältimiseks.

Aastas umbes 400 000 eksporditud autoga USA -sse on tõsiselt mõjutatud Saksa autotööstust. Sellised suured kaubamärgid nagu BMW, Volkswagen ja Mercedes-Benz on võimalike tollireservatsioonide läbirääkimiste pidamiseks tihedas kontaktis USA kaubandusministeeriumiga. Sissetulevate sõnul võetakse arvesse ka miljardit dollarit investeeringuid Ameerika Ühendriikidesse, et saada järeleandmisi tariifide arutelul.

majanduslikud vastastikused sõltuvused

Tariifide mõjud on eriti märgatavad autotööstuse globaalsetele tarneahelatele. vda näitab, et suur osa saksa autotööstusest on aktiivne USA -s. Saksa tootjate ja tarnijate jaoks töötab seal umbes 138 000 töötajat. Aastal 2024 tootsid need Ameerika Ühendriikides enam kui 844 000 sõidukit, umbes pooled eksporditi. Kaubandusmaht 44,7 miljardit eurot Saksamaa ja USA vahel autosektoris näitab, kui olulised on atlandiülesed suhted.

Saksamaa autotööstuse kogu ekspordiväärtus oli 2024. aastal 279,8 miljardit eurot, Ameerika Ühendriigid olid 13,1 protsenti. Need majanduslikud vastastikused sõltuvused teevad selgeks, et tollpoliitika käivitab mitte ainult riiklikud, vaid ka rahvusvahelised reaktsioonid.

Järgmised kuud näitab, kuidas olukord areneb. Üks asi näib olevat kindel, et kõrge rõhuga tariifide teema töötab autotööstuses ja selle klientidel pikka aega.