Trumpovy automatické tarify na 25%: nebezpečí pro německý průmysl!

Trumpovy automatické tarify na 25%: nebezpečí pro německý průmysl!

Weil am Rhein, Deutschland - Automobilový průmysl čelí drsnému času a celé divadlo má svůj původ ve Washingtonu. Americký prezident Donald Trump uložil na dovážené automobily a automobily neuvěřitelných 25 procent, což je krok, který platí od začátku dubna. Tento příplatek platí pro automatické části od začátku května. Společnosti, které dokončují vozidla ve Spojených státech, mohou v současné době doufat v úlevu od tarifů - existuje dokonce možnost přijímat část tarifů. Ale ne každý ukazuje dobrý talent při řešení tohoto vývoje.

Jak Kleine Zeitung Čekáme velkou část německého průmyslu negativních tarifů. Existuje také nová nařízení o ofsetu, kterou německý kancléř Friedrich Merz navrhl po návštěvě Washingtonu. Toto nařízení by mohlo sloužit k vyrovnání počtu dovozů a exportu automobilů, a tak, aby se zabránilo represivním tarifům.

S přibližně 400 000 vyváženými vozy do USA ročně je německý automobilový průmysl vážně ovlivněn. Velké značky jako BMW, Volkswagen a Mercedes-Benz jsou v úzkém kontaktu s ministerstvem obchodu USA, aby vyjednali možné celní rezervace. Podle zasvěcených zasvěcených investic miliard dolarů jsou také zvažovány ve Spojených státech, aby se v diskusi o tariftech dostaly koncese.

Ekonomické vzájemné závislosti

Účinky tarifů jsou patrné zejména na globální dodavatelské řetězce automobilového průmyslu. vda naznačuje, že velká část německého automobilového průmyslu je v USA aktivní. Pro německé výrobce a dodavatele je zde zaměstnáno asi 138 000 zaměstnanců. V roce 2024 vyrobily ve Spojených státech více než 844 000 vozidel, přičemž přibližně polovina byla vyvážena. Objem obchodování ve výši 44,7 miliardy EUR mezi Německem a USA v automobilovém sektoru ukazuje, jak důležité jsou transatlantické vztahy.

Celá hodnota exportu německého automobilového průmyslu byla v roce 2024 279,8 miliardy EUR, přičemž Spojené státy z 13,1 procenta. Tyto ekonomické vzájemné závislosti objasňují, že celní politika spouští nejen národní, ale také mezinárodní reakce.

V nadcházejících měsících ukáže, jak se situace rozvine. Jedna věc se zdá být jisté, že téma vysokotlakých tarifů využívá automobilový průmysl a jeho zákazníky po dlouhou dobu.