Elektrinių automobilių saugumas: dauguma mato didesnę gaisro riziką nei faktas

Elektrinių automobilių saugumas: dauguma mato didesnę gaisro riziką nei faktas

Weil am Rhein, Deutschland - Lörracho rajone naujas riedėjimo bakas sukelia aukštos įtampos transporto priemones. Regioninės valdžios institucijos investavo į saugumą ir todėl įsigijo riedėjimo baką už įspūdingą 150 000 eurų. Šis vertingas pagalbininkas buvo užsakytas prieš dvejus metus, tačiau jis pristatė tik praėjusį rudenį ir dabar jį dislokavo ugniagesių brigada Weil Am Rhein. Tačiau susijusi transporto priemonė dar ilgai ateina. Kol vyksta preparatai, diskusija apie elektrinių transporto priemonių gaisro riziką sklinda atgal.

Kaip haus

Ir Dekra taip pat tai rado. Markus Egelhaaf iš „Dekra“ avarijų tyrimų paaiškina, kad šiuo metu Vokietijoje nėra išsamios statistikos apie transporto priemonių gaisrus. Jis nurodo klaidinančią nuomonę apie didesnę elektrinių transporto priemonių gaisro riziką, kuri dažnai yra nepagrįsta. JAV tyrimas netgi parodė, kad dauguma gaisro atvejų priskiriami hibridinėms transporto priemonėms, o akumuliatoriaus elektros automobiliai yra retai paveikti.

Ugnies priežastys ir gesinimo darbai

Gaisrų priežastis galima suskirstyti į tris kategorijas: nepriklausomos priežastys, esančios akumuliatoriaus ir elektrinės pavaros srityje, taip pat specialiai degimo specifinės priežastys. Nors degikliai dažnai užsidega veikimo metu ar po jo, tai daugiausia nutinka elektromobilių transporto priemonėse, esančiose nenaudojamoje būsenoje, ypač įkraunant.

The Dekra warns that e-cars can be more difficult to extinguish in fires, since the lithium-ion batteries can reach very high temperatures and special devices are required to effectively combat these fires. Tačiau bendra gaisro įvykių rizika yra ne didesnė nei kitų rūšių. Be to, ugniagesių brigada gali ištrinti elektrines transporto priemones, nors tam reikia laiko ir ypatingų pastangų.

Nepaisant visos informacijos, „YouGov“ apklausa rodo, kad daugelis žmonių, ypač vyresnių kartų, vertina daug didesnę elektrinių automobilių gaisro riziką. 55% iš vyresnių nei 55 metų amžiaus mano, kad elektros pavaros yra rizikingesnės nei kitų rūšių transporto priemonių. Diskusija apie įkrovimo infrastruktūrą dabar yra labai svarbi, nes nepakankami įrenginiai ar nesertifikuoti įkrovikliai gali atspindėti galimus pavojaus šaltinius.

Galiausiai galima sakyti, kad naujasis „Lörrach“ valcavimo bakas yra ženklas, kad gaisrinės brigados paruošimas visoms galimybėms. Elektrinių transporto priemonių gaisro rizikos paaiškinimas yra įsibėgėjęs ir galėtų padėti sumažinti baimes ir skatinti e-mobilumo priėmimą.