McLaren: Norris a Piatri Test Rôzne pozastavenia v Kanade!
McLaren: Norris a Piatri Test Rôzne pozastavenia v Kanade!
Konstanz, Deutschland - McLaren spôsobil senzáciu v závode Formuly 1 v Kanade zavedením novej aktualizácie zavesenia predného kolies. V centre udalostí boli dvaja vodiči Lando Norris a Oscar Piatri, ktorí si vybrali rôzne prístupy. Zatiaľ čo Norris sa rozhodol vyskúšať upgrade, Piatri zostal s obvyklým variantom. Šéf tímu Andrea Stella povedal, že tieto úpravy by sa nemali používať na výkon, ale skôr zážitok z jazdy, aby vodičom poskytli lepšiu spätnú väzbu na predné auto.
V minulosti McLaren často zápasil so správami o „znecitlivenej“ (hluchej) spätnej väzbe od MCL39. Norris už minulú sezónu poznamenal, že mu chýbala spätná väzba spredu, a preto je súčasná zmena navrhnutá podľa individuálnych preferencií týchto dvoch vodičov. Za 15. júna 2025 Stella uviedla, že zmeny sú malé, ale stále dôležité, aby bolo možné optimálne prispôsobiť štýl jazdy. Piatri sa rozhodol zachovať starú špecifikáciu, pretože bol spokojný so svojím súčasným nastavením a hľadal kontinuitu, najmä na náročný deň tréningu.Testy a prvé dojmy
Testy v bezplatnom tréningu sa uskutočnili pre nový balík odpruženia. AS Z odhadnúť účinok. Napriek výzvam v Montreale, najmä s problémami s uchopením pri brzdení a trakcii, McLaren dokázal preukázať konkurencieschopnosť v kvalifikácii. Takže Piatri dosiahol tretie miesto, zatiaľ čo Norris pristál iba na siedmom mieste kvôli chybe.Štruktúra zavesenia vozidla Formuly 1 je najvyššou prioritou, pretože spája štyri bicykle s vozidlom a zaisťuje presné ovládanie a príjemný zážitok z jazdy. Podľa Motorsport.com nesmie reagovať iba na zmeny na povrchu cesty, ale tiež optimalizovať jazdné správanie a akékoľvek vysoké zaťaženia. Vďaka malým a jemným úpravám môžu tímy ako McLaren vybaviť svoje autá pre konkrétne výzvy a požiadavky na trasy.
Vodič -závislé nastavenia
generálny riaditeľ McLaren Andrea Stella zdôraznil, že variácie pozastavenia pôsobia ako možnosti nastavenia, ktoré ponúkajú rôzne výhody a nevýhody v závislosti od vodiča. Zatiaľ čo Norris sa zameriava na lepšiu spätnú väzbu na predné auto, Piatri uprednostňuje známe správanie pri jazde, čo mu dáva väčšiu rýchlosť a bezpečnosť na trati. Tieto individuálne rozdiely neboli bez povšimnutia a každá z vodičov vyvinula svoje vlastné stratégie na riešenie problémov v pretekoch.
Zhrnutie je jasné: malé zmeny v pozastavení môžu pre McLaren v takom konkurenčnom prostredí urobiť rozdiel, ako je vzorec 1.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Konstanz, Deutschland |
| Quellen | |