McLaren: Norris și Piatri testează diferite suspensii în Canada!
McLaren: Norris și Piatri testează diferite suspensii în Canada!
Konstanz, Deutschland - McLaren a provocat o senzație în cursa de Formula 1 în Canada, prin introducerea unui nou upgrade pentru suspensia roții din față. În centrul evenimentelor au fost cei doi șoferi Lando Norris și Oscar Piatri, care au ales abordări diferite. În timp ce Norris a decis să încerce actualizarea, Piatri a rămas cu varianta obișnuită. Șeful echipei Andrea Stella a spus că aceste ajustări nu ar trebui utilizate pentru performanță, ci mai degrabă experiența de conducere pentru a oferi șoferilor un feedback mai bun asupra mașinii din față.
În trecut,McLaren s -a luptat adesea cu rapoartele feedback -ului „amorțit” (surd) de la MCL39. Norris a remarcat deja sezonul trecut că îi lipsea feedback -ul din față, motiv pentru care schimbarea curentă este concepută pentru preferințele individuale ale celor doi șoferi. Pentru 15 iunie 2025, Stella a spus că schimbările sunt mici, dar totuși importante pentru a putea adapta optim stilul de conducere. Piatri a decis să mențină vechea specificație, deoarece era mulțumit de configurația sa actuală și căuta continuitate, în special pentru o zi de antrenament provocatoare.
teste și primele impresii
Testele în formare gratuită au fost efectuate pentru noul pachet de suspendare. As from formel1.de , Norris kept his first impressions of the upgrades reserved, but wanted to wait for further races to be able to Estimați mai bine efectul. În ciuda provocărilor din Montreal, în special cu problemele de prindere la frânare și tracțiune, McLaren a fost capabil să arate competitivitate în calificare. Așadar, Piatri a obținut locul trei, în timp ce Norris a aterizat doar pe locul șapte din cauza unei erori.Structura suspensiei unei mașini de Formula 1 este prioritatea principală, deoarece conectează cele patru biciclete cu vehiculul și asigură un control precis și o experiență plăcută de conducere. Conform motorsport.com , suspensia nu trebuie să reacționeze doar la schimbările la suprafața rutieră, dar și la optimizează comportamentul de conducere și nu trebuie să mastească decât schimbările înalte. Datorită ajustărilor mici, fine, echipe precum McLaren își pot echipa mașinile pentru provocări specifice și cerințe de rută.
driver -seturi dependente
Directorul general al McLaren, Andrea Stella, a subliniat că variațiile de suspendare acționează ca opțiuni de configurare care oferă avantaje și dezavantaje diferite în funcție de șofer. În timp ce Norris se concentrează pe un feedback mai bun asupra mașinii din față, Piatri preferă un comportament familiar de conducere, ceea ce îi oferă mai multă viteză și siguranță pe pistă. Aceste diferențe individuale nu au fost neobservate, iar șoferii și -au dezvoltat fiecare propriile strategii pentru a rezolva provocările din curse.
rezumat este clar: micile modificări ale suspensiei pot compensa diferența pentru McLaren într -un mediu atât de competitiv ca Formula 1. Acum rămâne de văzut dacă aceste ajustări vor da roade pe termen lung, în timp ce sezonul continuă să se dezvolte.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Konstanz, Deutschland |
| Quellen | |