McLaren: Norris e Piatri testam suspensões diferentes no Canadá!
McLaren: Norris e Piatri testam suspensões diferentes no Canadá!
Konstanz, Deutschland - A McLaren causou uma sensação na corrida da Fórmula 1 no Canadá, introduzindo uma nova atualização para a suspensão da roda dianteira. No centro dos eventos estavam os dois motoristas Lando Norris e Oscar Piatri, que escolheram abordagens diferentes. Enquanto Norris decidiu experimentar a atualização, Piatri ficou com a variante usual. O chefe da equipe, Andrea Stella, disse que esses ajustes não devem ser usados para o desempenho, mas a experiência de dirigir para dar aos motoristas um melhor feedback no carro da frente.
No passado, a McLaren costumava lutar com os relatórios do feedback "entorpecido" (surdo) do MCL39. Norris já havia notado na última temporada que não tinha feedback de frente, e é por isso que a mudança atual foi projetada para as preferências individuais dos dois motoristas. Para 15 de junho de 2025, Stella disse que as mudanças são pequenas, mas ainda importantes para poder adaptar o estilo de direção ideal. Piatri decidiu manter a antiga especificação porque estava satisfeito com sua configuração atual e estava procurando a continuidade, especialmente para um dia desafiador de treinamento.testes e primeiras impressões
Os testes em treinamento gratuito foram realizados para o novo pacote de suspensão. A partir de fortel1.de , norre foi mantido para melhorar melhor o efeito. Apesar dos desafios em Montreal, especialmente com problemas de aderência ao frear e tração, a McLaren conseguiu mostrar competitividade na qualificação. Assim, Piatri alcançou o terceiro lugar, enquanto Norris só chegou em sétimo lugar devido a um erro.A estrutura da suspensão de um carro da Fórmula 1 é a principal prioridade, pois conecta as quatro bicicletas ao veículo e garante controle preciso e uma experiência de condução agradável. De acordo com motorsport.com , a suspensão não deve reagir para as alterações na superfície da estrada, mas também otimizar, mas o Optimize otimize, mas a suspensão não deve reagir na superfície da estrada. Graças a pequenos ajustes finos, equipes como a McLaren podem equipar seus carros para desafios específicos e requisitos de rota.
Configurações dependentes do driver
A diretora-gerente da McLaren, Andrea Stella, enfatizou que as variações de suspensão atuam como opções de configuração que oferecem vantagens e desvantagens diferentes, dependendo do motorista. Enquanto Norris se concentra em um melhor feedback sobre o carro da frente, Piatri prefere um comportamento familiar de direção, o que lhe dá mais velocidade e segurança na pista. Essas diferenças individuais não foram despercebidas e os motoristas desenvolveram suas próprias estratégias para enfrentar os desafios nas raças.
Resumido é claro: as pequenas alterações na suspensão podem compensar a diferença para a McLaren em um ambiente tão competitivo como a Fórmula 1. Agora ainda se vê se esses ajustes terão frutos a longo prazo enquanto a temporada continua a se desenvolver.
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| Ort | Konstanz, Deutschland |
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