McLaren: Norris en Piatri testen verschillende suspensies in Canada!

McLaren: Norris en Piatri testen verschillende suspensies in Canada!

Konstanz, Deutschland - McLaren veroorzaakte een sensatie in de Formule 1 -race in Canada door een nieuwe upgrade voor de voorwielophanging te introduceren. In het centrum van de gebeurtenissen waren de twee bestuurders Lando Norris en Oscar Piatri, die verschillende benaderingen kozen. Terwijl Norris besloot om de upgrade te proberen, bleef Piatri bij de gebruikelijke variant. Teambaas Andrea Stella zei dat deze aanpassingen niet mogen worden gebruikt voor de prestaties, maar eerder de rijervaring om bestuurders een betere feedback te geven over de voorste auto.

McLaren vaak geworsteld met de rapporten van de "gevoelloze" (dove) feedback van de MCL39. Norris had vorig seizoen al opgemerkt dat hij geen feedback van voren had, en daarom is de huidige verandering ontworpen voor de individuele voorkeuren van de twee bestuurders. Voor 15 Juni 2025 zei Stella dat de veranderingen klein zijn, maar nog steeds belangrijk om de rijstijl optimaal aan te passen. Piatri besloot de oude specificatie te behouden omdat hij tevreden was met zijn huidige opstelling en op zoek was naar continuïteit, vooral voor een uitdagende trainingsdag.

tests en eerste indrukken

De structuur van de ophanging van een Formule 1 -auto is topprioriteit omdat het de vier fietsen verbindt met het voertuig en zorgt voor een precieze controle en een aangename rijervaring. Volgens Motorsport.com , moet de schorsing niet alleen reageren op de wegenoppervlak, maar ook de rijgedrag optimaliseren en een high loads. Dankzij kleine, goede aanpassingen kunnen teams zoals McLaren hun auto's uitrusten voor specifieke uitdagingen en route -eisen.

driver -afhankelijke instellingen

Mclaren-directeur Andrea Stella benadrukte dat de ophangingsvariaties fungeren als instellingsopties die verschillende voor- en nadelen bieden, afhankelijk van de bestuurder. Terwijl Norris zich richt op een betere feedback op de voorste auto, geeft Piatri de voorkeur aan een bekend rijgedrag, dat hem meer snelheid en veiligheid op het circuit geeft. Deze individuele verschillen zijn niet onopgemerkt geweest en de chauffeurs hebben elk hun eigen strategieën ontwikkeld om de uitdagingen in de races aan te pakken.

Samenvatting is duidelijk: de kleine wijzigingen in de ophanging kunnen het verschil vormen voor McLaren in een dergelijke competitieve omgeving als formule 1. Nu valt het nog te bezien of deze aanpassingen fruit zullen dragen op de lange termijn terwijl het seizoen zich nog steeds ontwikkelt.