MCLAREN: Noriss un Piatri pārbauda dažādas suspensijas Kanādā!

MCLAREN: Noriss un Piatri pārbauda dažādas suspensijas Kanādā!

Konstanz, Deutschland - McLaren izraisīja sensāciju Formula 1 sacīkstēs Kanādā, ieviešot jaunu priekšējā riteņa balstiekārtas jauninājumu. Pasākumu centrā bija divi autovadītāji Lando Noriss un Oskars Piatri, kuri izvēlējās dažādas pieejas. Kamēr Noriss nolēma izmēģināt jaunināšanu, Piatri palika pie parastā varianta. Komandas boss Andrea Stella sacīja, ka šīs korekcijas nav jāizmanto izrādei, bet gan braukšanas pieredze, lai autovadītājiem sniegtu labāku atgriezenisko saiti par priekšējo automašīnu.

McLaren bieži ir cīnījies ar ziņojumiem par “sastindzis” (nedzirdīgo) atsauksmēm no MCL39. Noriss pagājušajā sezonā jau bija atzīmējis, ka viņam trūkst atsauksmes no frontes, tāpēc pašreizējās izmaiņas ir paredzētas abu autovadītāju individuālajām vēlmēm. 2025. gada 15. jūnijā Stella sacīja, ka izmaiņas ir mazas, taču tās joprojām ir svarīgas, lai varētu optimāli pielāgot braukšanas stilu. Piatri nolēma saglabāt veco specifikāciju, jo viņš bija apmierināts ar savu pašreizējo iestatījumu un meklēja nepārtrauktību, it īpaši izaicinošai apmācības dienai.

testi un pirmie iespaidi

Formulas 1 automašīnas suspensijas struktūra ir galvenā prioritāte, jo tā savieno četrus velosipēdus ar transportlīdzekli un nodrošina precīzu kontroli un patīkamu braukšanas pieredzi. Saskaņā ar motorsport.com , suspensijai jābūt ne tikai reaģētai uz izmaiņām ceļa virsmā, bet arī optimizēt braukšanas uzvedību un kapteiņa uzvedību un augsti slodze. Pateicoties nelielām, smalkām korekcijām, tādas komandas kā McLaren var aprīkot savas automašīnas īpašām problēmām un maršruta prasībām.

Driver -atkarīgas iestatīšanas

McLaren rīkotājdirektors Andrea Stella uzsvēra, ka apturēšanas variācijas darbojas kā iestatīšanas iespējas, kas atkarībā no vadītāja piedāvā dažādas priekšrocības un trūkumus. Kamēr Noriss koncentrējas uz labāku atgriezenisko saiti par priekšējo automašīnu, Piatri dod priekšroku pazīstamai braukšanas uzvedībai, kas viņam dod lielāku ātrumu un drošību trasē. Šīs individuālās atšķirības nav bijušas nepamanītas, un autovadītāji katrs izstrādāja savas stratēģijas, lai risinātu izaicinājumus sacīkstēs.

Apkopotais ir skaidrs: nelielas suspensijas izmaiņas var veidot atšķirību McLaren tādā konkurences vidē kā Formula 1. Tagad joprojām ir jāredz, vai šie pielāgojumi ilgtermiņā būs augļi, kamēr sezona turpina attīstīties.