McLaren: ¡Norris y Piatri prueban diferentes suspensiones en Canadá!
McLaren: ¡Norris y Piatri prueban diferentes suspensiones en Canadá!
Konstanz, Deutschland - McLaren causó una sensación en la carrera de Fórmula 1 en Canadá al introducir una nueva actualización para la suspensión de la rueda delantera. En el centro de los eventos estaban los dos conductores Lando Norris y Oscar Piatri, quienes eligieron diferentes enfoques. Mientras que Norris decidió probar la actualización, Piatri se quedó con la variante habitual. El jefe del equipo, Andrea Stella, dijo que estos ajustes no deberían usarse para el rendimiento, sino para la experiencia de conducción para dar a los conductores una mejor retroalimentación sobre el automóvil delantero.
En el pasado,McLaren a menudo ha luchado con los informes de los comentarios "entumecidos" (sordos) del MCL39. Norris ya había notado la temporada pasada que carecía de comentarios del frente, por lo que el cambio actual está diseñado para las preferencias individuales de los dos conductores. Para el 15 de junio de 2025, Stella dijo que los cambios son pequeños, pero aún importantes para poder adaptar de manera óptima el estilo de conducción. Piatri decidió mantener la antigua especificación porque estaba satisfecho con su configuración actual y estaba buscando continuidad, especialmente para un desafiante día de entrenamiento.
Pruebas y primeras impresiones
Las pruebas en entrenamiento gratuito se llevaron a cabo para el nuevo paquete de suspensión. Como de formel1.de , norris mantuvo sus primeras impresiones de las reservas de las actualizaciones, pero los racas de los racas. estimar el efecto. A pesar de los desafíos en Montreal, especialmente con problemas de agarre cuando el frenado y la tracción, McLaren pudo mostrar competitividad en la calificación. Entonces, Piatri alcanzó el tercer lugar, mientras que Norris solo aterrizó en el séptimo lugar debido a un error.La estructura de la suspensión de un automóvil de Fórmula 1 es la máxima prioridad porque conecta las cuatro bicicletas con el vehículo y garantiza un control preciso y una experiencia de manejo agradable. De acuerdo con Motorsport.com , la suspensión no solo debe reaccionar a los cambios en la superficie de la carretera, sino también optimizar el comportamiento de la conducción y la domicilio de la conducción y la master. Gracias a pequeños y finos ajustes, equipos como McLaren pueden equipar sus autos para desafíos específicos y requisitos de ruta.
Configuraciones dependientes del controlador
El director gerente de McLaren, Andrea Stella, enfatizó que las variaciones de suspensión actúan como opciones de configuración que ofrecen diferentes ventajas y desventajas dependiendo del conductor. Si bien Norris se enfoca en una mejor retroalimentación en el automóvil delantero, Piatri prefiere un comportamiento de conducción familiar, lo que le da más velocidad y seguridad en la pista. Estas diferencias individuales no han pasado desapercibidas, y los conductores desarrollaron sus propias estrategias para enfrentar los desafíos en las razas.
resumido es claro: los pequeños cambios en la suspensión pueden compensar la diferencia para McLaren en un entorno tan competitivo como la Fórmula 1. Ahora queda por ver si estos ajustes darán frutos a largo plazo mientras la temporada continúa desarrollándose.
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| Ort | Konstanz, Deutschland |
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