MCLAREN: Ο Norris και ο Piatri δοκιμάζουν διαφορετικές αναστολές στον Καναδά!

MCLAREN: Ο Norris και ο Piatri δοκιμάζουν διαφορετικές αναστολές στον Καναδά!

Konstanz, Deutschland - Η McLaren προκάλεσε μια αίσθηση στον αγώνα της Formula 1 στον Καναδά, εισάγοντας μια νέα αναβάθμιση για την ανάρτηση του μπροστινού τροχού. Στο κέντρο των γεγονότων ήταν οι δύο οδηγοί Lando Norris και Oscar Piatri, οι οποίοι επέλεξαν διαφορετικές προσεγγίσεις. Ενώ ο Norris αποφάσισε να δοκιμάσει την αναβάθμιση, ο Piatri έμεινε με τη συνήθη παραλλαγή. Ο προϊστάμενος της ομάδας Andrea Stella δήλωσε ότι αυτές οι προσαρμογές δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για την απόδοση, αλλά μάλλον την οδηγική εμπειρία για να δώσουν στους οδηγούς μια καλύτερη ανατροφοδότηση στο μπροστινό αυτοκίνητο.

McLaren συχνά αγωνίστηκε με τις αναφορές της ανατροφοδότησης "μου numb" (κωφούς) από το MCL39. Ο Norris είχε ήδη σημειώσει την περασμένη σεζόν ότι δεν είχε ανατροφοδότηση από το μέτωπο, γι 'αυτό η τρέχουσα αλλαγή έχει σχεδιαστεί για τις ατομικές προτιμήσεις των δύο οδηγών. Για τις 15 Ιουνίου 2025, η Stella είπε ότι οι αλλαγές είναι μικρές, αλλά εξακολουθούν να είναι σημαντικές για να μπορέσουν να προσαρμόσουν βέλτιστα το στυλ οδήγησης. Ο Piatri αποφάσισε να διατηρήσει τις παλιές προδιαγραφές επειδή ήταν ικανοποιημένος με την τρέχουσα εγκατάστασή του και αναζητούσε συνέχεια, ειδικά για μια δύσκολη ημέρα κατάρτισης.

Δοκιμές και πρώτες εντυπώσεις

Η δομή της αναστολής ενός αυτοκινήτου της Formula 1 είναι κορυφαία προτεραιότητα επειδή συνδέει τα τέσσερα ποδήλατα με το όχημα και εξασφαλίζει ακριβή έλεγχο και μια ευχάριστη οδηγική εμπειρία. Σύμφωνα με το motorsport.com , η εναιώρημα πρέπει όχι μόνο να αντιδράσει στις αλλαγές στην επιφάνεια του δρόμου, αλλά και να βελτιστοποιήσει τη συμπεριφορά της οδήγησης και την υψηλή περιγραφή. Χάρη σε μικρές, λεπτές προσαρμογές, ομάδες όπως η McLaren μπορούν να εξοπλίσουν τα αυτοκίνητά τους για συγκεκριμένες προκλήσεις και απαιτήσεις διαδρομής.

Ενεργοποιημένες ρυθμίσεις

Διευθύνων Σύμβουλος της McLaren Andrea Stella τόνισε ότι οι παραλλαγές της ανάρτησης λειτουργούν ως επιλογές ρύθμισης που προσφέρουν διαφορετικά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ανάλογα με τον οδηγό. Ενώ ο Norris επικεντρώνεται σε μια καλύτερη ανατροφοδότηση στο μπροστινό αυτοκίνητο, ο Piatri προτιμά μια γνωστή συμπεριφορά οδήγησης, η οποία του δίνει μεγαλύτερη ταχύτητα και ασφάλεια στην πίστα. Αυτές οι μεμονωμένες διαφορές δεν ήταν απαρατήρητες και οι οδηγοί αναπτύσσουν τις δικές τους στρατηγικές για την αντιμετώπιση των προκλήσεων στους αγώνες.

Το συνοψισμένο είναι σαφές: οι μικρές αλλαγές στην ανάρτηση μπορεί να αποτελέσει τη διαφορά για το McLaren σε ένα τόσο ανταγωνιστικό περιβάλλον όπως η Formula 1. Τώρα παραμένει να δούμε αν αυτές οι προσαρμογές θα φέρουν φρούτα μακροπρόθεσμα, ενώ η σεζόν συνεχίζει να αναπτύσσεται.