McLaren: Norris og Piatri test forskellige suspensioner i Canada!

McLaren testet beim F1-Rennen in Kanada unterschiedliche Aufhängungen für Norris und Piastri. Neue Geometrie, individuelles Fahrgefühl.
McLaren tester forskellige suspensioner for Norris og Piatri ved F1 -løbet i Canada. Ny geometri, individuel køreoplevelse. (Symbolbild/MBW)

McLaren: Norris og Piatri test forskellige suspensioner i Canada!

Konstanz, Deutschland - McLaren forårsagede en sensation i Formel 1 -løbet i Canada ved at indføre en ny opgradering til forhjulesuspensionen. I midten af ​​begivenhederne var de to chauffører Lando Norris og Oscar Piatri, der valgte forskellige tilgange. Mens Norris besluttede at prøve opgraderingen, forblev Piatri med den sædvanlige variant. Teamchef Andrea Stella sagde, at disse justeringer ikke skulle bruges til forestillingen, men snarere køreoplevelsen for at give chauffører en bedre feedback på den forreste bil.

Tidligere har

McLaren ofte kæmpet med rapporterne fra "Numb" (døve) feedback fra MCL39. Norris havde allerede bemærket sidste sæson, at han manglede feedback fra fronten, og det er grunden til, at den nuværende ændring er designet til de individuelle præferencer for de to chauffører. For 15. Juni 2025 sagde Stella, at ændringerne er små, men stadig vigtige for at kunne optimalt tilpasse kørestilen. Piatri besluttede at bevare den gamle specifikation, fordi han var tilfreds med sin nuværende opsætning og ledte efter kontinuitet, især på en udfordrende træningsdag.

tests og første indtryk

Testene i gratis træning blev udført til den nye ophængspakke. As from formel1.de , Norris kept his first impressions of the upgrades reserved, but wanted to wait for further races At være i stand til bedre at estimere effekten. På trods af udfordringerne i Montreal, især med grebsproblemer ved bremsning og trækkraft, var McLaren i stand til at vise konkurrenceevne i kvalificeringen. Så Piatri opnåede tredjepladsen, mens Norris kun landede på syvende plads på grund af en fejl.

Strukturen af ​​suspensionen af ​​en formel 1 -bil er højeste prioritet, fordi den forbinder de fire cykler med køretøjet og sikrer præcis kontrol og en behagelig køreoplevelse. I henhold til Motorsport.com , må suspensionen ikke kun reagere på ændringer i vejoverfladen, men også optimere drivende adfærd og mester. Takket være små, fine justeringer, kan hold som McLaren udstyre deres biler til specifikke udfordringer og rutekrav.

driver -afhængige opsætninger

McLaren administrerende direktør Andrea Stella understregede, at suspensionsvariationer fungerer som opsætningsmuligheder, der tilbyder forskellige fordele og ulemper afhængigt af føreren. Mens Norris fokuserer på en bedre feedback på den forreste bil, foretrækker Piatri en velkendt køreadfærd, der giver ham mere hastighed og sikkerhed på banen. Disse individuelle forskelle har ikke været ubemærket, og chaufførerne udviklede hver deres egne strategier til at tackle udfordringerne i løbene.

opsummeret er klar: De små ændringer i suspensionen kan udgøre forskellen for McLaren i et så konkurrencepræget miljø som formel 1. nu er det tilbage at se, om disse justeringer vil bære frugter på lang sigt, mens sæsonen fortsætter med at udvikle sig.

Details
OrtKonstanz, Deutschland
Quellen