Макларън: Норис и Пиатри тестват различни суспензии в Канада!
Макларън: Норис и Пиатри тестват различни суспензии в Канада!
Konstanz, Deutschland - McLaren предизвика усещане в състезанието във Формула 1 в Канада, като въведе нов ъпгрейд за окачването на предното колело. В центъра на събитията бяха двамата шофьори Ландо Норис и Оскар Пиатри, които избраха различни подходи. Докато Норис реши да опита надстройката, Пиатри остана с обичайния вариант. Шефът на екипа Андреа Стела каза, че тези корекции не трябва да се използват за производителността, а по -скоро шофьорският опит, за да се даде на шофьорите по -добри отзиви за предния автомобил.
В миналотоMcLaren често се бори с докладите за „изтръпналите“ (глухи) отзиви от MCL39. Норис вече беше отбелязал миналия сезон, че му липсва обратна връзка от фронта, поради което текущата промяна е проектирана към индивидуалните предпочитания на двамата драйвера. За 15 юни 2025 г. Стела каза, че промените са малки, но все пак са важни, за да могат оптимално да адаптират стила на шофиране. Пиатри реши да поддържа старата спецификация, тъй като беше доволен от настоящата си настройка и търси приемственост, особено за предизвикателен ден на тренировка.
тестове и първи впечатления
Тестовете в безплатно обучение бяха проведени за новия пакет за окачване. As from formel1.de , Norris kept his first impressions of the upgrades reserved, but wanted to wait for further races to be able to По -добре преценете ефекта. Въпреки предизвикателствата в Монреал, особено с проблемите на сцеплението при спиране и сцеплението, Макларън успя да покаже конкурентоспособност в квалификацията. Така Пиатри постигна трето място, докато Норис кацна само на седмо място поради грешка.Структурата на окачването на автомобил Формула 1 е основен приоритет, тъй като свързва четирите мотора с превозното средство и гарантира прецизно управление и приятно изживяване на шофиране. Според motorsport.com , окачването трябва не само да реагира в промените в пътя на пътя, но също така и оптимизирането на поведението на шофиране. Благодарение на малки, фини корекции, екипи като McLaren могат да оборудват автомобилите си за конкретни предизвикателства и изисквания за маршрута.
Драйвер -зависими настройки
Управляващият директор на McLaren Андреа Стела подчерта, че вариациите на окачването действат като опции за настройка, които предлагат различни предимства и недостатъци в зависимост от водача. Докато Норис се фокусира върху по -добра обратна връзка за предния автомобил, Пиатри предпочита познато поведение на шофиране, което му дава повече скорост и безопасност на пистата. Тези индивидуални различия не са незабелязани и всеки от водачите разработиха свои собствени стратегии за справяне с предизвикателствата в състезанията.
Обобщено е ясно: Малките промени в окачването могат да компенсират разликата за McLaren в такава конкурентна среда като Формула 1. Сега остава да се види дали тези корекции ще подават плодове в дългосрочен план, докато сезонът продължава да се развива.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Konstanz, Deutschland |
| Quellen | |