Smertefullt minne: Müllheimer Bähnle og dens tapte arving

Smertefullt minne: Müllheimer Bähnle og dens tapte arving

Müllheim, Deutschland - Den tidligere forbindelsen mellom Müllheim og Badenweiler, Müllheimer Bähnle En integrert del av det regionale livet. Klaus Amann, en tidligere WDR- og SWR-reporter, som minner om turene til dette historiske toget, som kjørte ruten fra Müllheim til Badenweiler fra 1896 til 1955. Amann understreker den høye historiske verdien av filmopptakene hans fra denne perioden han hadde gjort år siden.

"Rumpel Pumpel" og knirkende lyder - Slik beskriver Amann de akustiske minnene fra turene over Klemmbachbrücke, som formet karakteren til Bähnles. I løpet av de første årene ble jernbanen operert som en dampvei før den ble elektrifisert i 1914, noe som forårsaket en ny epoke med mobilitet i regionen. Med tanke på nedgangen i jernbanetransport på 1950 -tallet, beskriver Amann nedbyggingen av jernbanen som en feil i trafikkpolitikken.

fra damp til elektrisitet

Die Müllheim-Badenweiler Eisenbahn AG, grunnlagt i 1894, var et viktig jernbaneselskap i South Baden. Med åpningen av måler -gauge -ruten i 1896, ikke bare passasjertransport, men også transport av varer, for eksempel tre og drivstoff. "Kisten til min avdøde søster ble også fraktet med tog", husker Amann og illustrerer dermed den dype innflytelsen som Müllheimer Bähnle hadde på menneskers liv.

Toget overvant en høydeforskjell på 170 meter på en avstand på 7,57 km og var et teknisk mesterverk for tiden. Operasjonen ble opprinnelig opprettholdt av damptog og fra 1914 av elektriske kjøretøyer. Til tross for dens betydning, ble jernbanekoblingen endelig avviklet 22. mai 1955 og varedransport -spesifikke tilkoblinger fulgte snart.

en tapt arving

Med nedbyggingen av sporene i 1955 og den komplette rivingen i 1970, forsvant også et stykke lokalhistorie fra bybildet. "Jeg kan ikke forstå at denne forbindelsen rett og slett ble sluppet", uttrykker Amann sin misnøye med prioriteringene til fordel for motorisert trafikk og bussen. Imidlertid fortsetter minnene fra Bähnle å leve i mange borgere og i innspillingene av Amann som dokumenterer denne epoken.

Mens deler av den gamle ruten i Badenweiler fremdeles er synlige, er det bare noen få relikvier, for eksempel broen over Klemmach, minner om den strålende tiden til Müllheimer Bahn. De siste selskapskjøretøyene ble skrotet i Müllheim i 1955, og noen stasjonsbygninger ble bevart til 2005, men deres forsvinning gjenspeiler slutten av en tid.

Hvis du vil lære mer informasjon om historien til Müllheimer Bahn, kan du ta en titt på de omfattende kildene. Du kan finne detaljer om wikipedia .