Pijnlijke herinnering: de Müllheimer Bähnle en zijn verloren erfgenaam
Pijnlijke herinnering: de Müllheimer Bähnle en zijn verloren erfgenaam
Müllheim, Deutschland - De voormalige verbinding tussen Müllheim en Badenweiler, de Een integraal onderdeel van het regionale leven. Klaus Amann, een voormalige WDR- en SWR-verslaggever, die doet denken aan de reizen van deze historische trein, die de route van Müllheim naar Badenweiler leidde van 1896 tot 1955. Amann benadrukt de hoge historische waarde van zijn filmopnames uit deze periode, die hij jaren geleden had gemaakt als een 16-millimeter en nu herstelde met de hulp van kunstmatige inlichtingen.
"Rumpel Pompel" en piepende geluiden - Dit is hoe Amann de akoestische herinneringen beschrijft van de reizen over de Klemmbachbrücke, die het karakter van de Bähnles vormde. In de eerste paar jaar werd de spoorweg geëxploiteerd als een stoomwegwegen voordat deze in 1914 werd geëlektrificeerd, wat een nieuw tijdperk van mobiliteit in de regio veroorzaakte. Gezien de achteruitgang van het spoorvervoer in de jaren 1950, beschrijft Amann de ontmanteling van de spoorweg als een verkeersbeleid verkeerde beslissing.
van stoom tot elektriciteit
Die Müllheim-Badenweiler Eisenbahn AG, opgericht in 1894, was een belangrijke spoorwegmaatschappij in South Baden. Met de opening van de meter -gauge route in 1896, niet alleen passagierstransport, maar ook het transport van goederen, zoals hout en brandstoffen. "De doodskist van mijn overleden zus werd ook met de trein vervoerd", herinnert Amann zich en illustreert dus de diepe invloed die de Müllheimer Bähnle had op het leven van mensen.
De trein overwon een hoogteverschil van 170 meter op een afstand van 7,57 km en was voor die tijd een technisch meesterwerk. De operatie werd aanvankelijk onderhouden door stoomtreinen en vanaf 1914 door elektrische voertuigen. Ondanks het belang ervan werd de spoorverbinding eindelijk stopgezet op 22 mei 1955 en de goederenvervoer -specifieke verbindingen volgden snel.
een verloren erfgenaam
Met de ontmanteling van de sporen in 1955 en de volledige sloop in 1970, verdween een stuk lokale geschiedenis ook uit het stadsbeeld. "Ik kan niet begrijpen dat dit verband eenvoudig is laten sterven", spreekt Amann zijn ongenoegen uit met de prioriteiten ten gunste van gemotoriseerd verkeer en de bus. De herinneringen aan de Bähnle blijven echter in veel burgers wonen en in de opnames van Amann die dit tijdperk documenteren.
Hoewel delen van de oude route in Badenweiler nog steeds zichtbaar zijn, doen slechts enkele relikwieën, zoals de brug over de Klemmbach, denken aan de glorieuze tijd van de Müllheimer Bahn. De laatste bedrijfsvoertuigen werden in 1955 in Müllheim geschrapt en sommige stationsgebouwen werden bewaard tot 2005, maar hun verdwijning weerspiegelt het einde van een tijdperk.
Als u meer informatie wilt weten over de geschiedenis van de Müllheimer Bahn, bekijk dan de uitgebreide bronnen. You can find details on Wikipedia or in the historical archives on Archive.org .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Müllheim, Deutschland |
| Quellen | |