Mémoire douloureuse: le Müllheimer Bähnle et son héritier perdu

"Rumpel Pumpel" et bruits de caisse - C'est ainsi qu'Amann décrit les souvenirs acoustiques des voyages au-dessus du Klemmbachbrücke, qui a façonné le caractère des Bähnles. Au cours des premières années, le chemin de fer a été exploité comme une route à vapeur avant son électrification en 1914, qui a provoqué une nouvelle ère de mobilité dans la région. Compte tenu de la baisse du transport ferroviaire dans les années 1950, Amann décrit le déclassement du chemin de fer comme une mauvaise décision de la politique de la circulation.

de la vapeur à l'électricité

Die Müllheim-Badenweiler Eisenbahn AG, fondée en 1894, était une importante compagnie de chemin de fer à South Baden. Avec l'ouverture de l'itinéraire de gabaquage du compteur en 1896, non seulement le transport de passagers, mais aussi le transport de marchandises, comme le bois et les carburants. "Le cercueil de ma défunte sœur a également été transporté en train", se souvient Amann et illustre ainsi l'influence profonde que le Müllheimer Bähnle a eu sur la vie des gens.

Le train a surmonté une différence de hauteur de 170 mètres sur une distance de 7,57 km et était un chef-d'œuvre technique pour l'époque. L'opération a été initialement maintenue par les trains à vapeur et à partir de 1914 par des véhicules électriques. Malgré son importance, la connexion ferroviaire a finalement été interrompue le 22 mai 1955 et les connexions spécifiques au transport des marchandises ont rapidement suivi.

un héritier perdu

Avec le déclassement des pistes en 1955 et la démolition complète de 1970, un morceau d'histoire locale a également disparu du paysage urbain. "Je ne peux pas comprendre que cette connexion était simplement laissée mourir", Amann exprime son mécontentement à l'égard des priorités en faveur du trafic motorisé et du bus. Cependant, les souvenirs du Bähnle continuent de vivre dans de nombreux citoyens et dans les enregistrements d'Amann qui documentent cette époque.

Alors que certaines parties de l'ancienne route à Badenweiler sont toujours visibles, seules quelques reliques, comme le pont au-dessus du Klemmbach, rappellent le temps glorieux du Müllheimer Bahn. Les derniers véhicules de l'entreprise ont été abandonnés à Müllheim en 1955, et certains bâtiments de la station ont été conservés jusqu'en 2005, mais leur disparition reflète la fin d'une époque.