Kivulias muisti: Müllheimer Bähnle ja sen kadonnut perillinen
Kivulias muisti: Müllheimer Bähnle ja sen kadonnut perillinen
Müllheim, Deutschland - Müllheimin ja Badenweilerin entinen yhteys, olennainen osa alueellista elämää. Klaus Amann, entinen WDR ja SWR-reporteri, muistutti tämän historiallisen junan matkoja, jotka kulkivat reittiä Müllheimistä Badenweileriin vuosina 1896–1955. Amann korostaa tämän ajanjakson elokuviensa korkeaa historiallista arvoa, jonka hän oli tehnyt vuosia sitten 16 millimetrin kopiona ja nyt palauttanut keinotekoisen tiedustelupalvelun.
"Rumpel Pumpel" ja Squeaking -äänet - näin Amann kuvaa akustisia muistoja Klemmbachbrücken yli sijaitsevista matkoista, jotka muokkasivat Bähnlesin luonnetta. Muutaman ensimmäisen vuoden aikana rautatietä käytettiin höyrytietä ennen kuin se sähköistettiin vuonna 1914, mikä aiheutti uuden liikkuvuuden aikakauden alueella. Kun otetaan huomioon rautatiekuljetus 1950 -luvulla, Amann kuvaa rautatien käytöstäpoistoa liikennepolitiikan vääränä päätöksenä.
höyrystä sähköön
Die Müllheim-Badenweiler Eisenbahn AG, joka perustettiin vuonna 1894, oli tärkeä rautatieyhtiö South Badenissa. Meter -gauge -reitin avaamisen jälkeen vuonna 1896 matkustajaliikenteen lisäksi myös tavaroiden, kuten puun ja polttoaineiden kuljetus. "Myöhäisen siskoni arkku kuljetettiin myös junalla", Amann muistelee ja kuvaa siten Müllheimer Bähnlen syvää vaikutusta ihmisten elämään.
juna voitti 170 metrin korkeuseron 7,57 km: n etäisyydellä ja oli tuolloin tekninen mestariteos. Operaatiota ylläpitävät alun perin höyryjunat ja vuodesta 1914 sähköajoneuvot. Hänen tärkeydestään huolimatta rautatieyhteys lopetettiin lopulta 22. toukokuuta 1955 ja tavaroiden kuljetuskohtaiset yhteydet seurasivat pian.
kadonnut perillinen
Raitojen käytöstäpoistossa vuonna 1955 ja täydellisen purkamisen vuonna 1970, myös pala paikallishistoriaa katosi kaupunkikuvasta. "En ymmärrä, että tämän yhteyden oli yksinkertaisesti päästää kuolla", Amann ilmaisee tyytymättömyytensä prioriteettien kanssa moottoroidun liikenteen ja bussin hyväksi. Bähnlen muistot asuvat kuitenkin edelleen monissa kansalaisissa ja Amannin nauhoituksissa, jotka dokumentoivat tätä aikakautta.
Vaikka Badenweilerin vanhan reitin osat ovat edelleen näkyvissä, vain muutamat jäännökset, kuten Klemmbachin yli, muistuttavat Müllheimer Bahnin loistavaa aikaa. Viimeiset yrityksen ajoneuvot romutettiin Müllheimissä vuonna 1955, ja jotkut asemarakennukset säilytettiin vuoteen 2005 saakka, mutta niiden katoaminen heijastaa aikakauden loppua.
Jos haluat oppia lisätietoja Müllheimer Bahnin historiasta, katso kattavia lähteitä. Löydät yksityiskohdat Wikipedia tai historiallisissa arkistoissa .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Müllheim, Deutschland |
| Quellen | |