Memoria dolorosa: el Müllheimer Bähnle y su heredero perdido

"Rumpel Pumpel" y ruidos de chirrido: así es como Amann describe los recuerdos acústicos de los viajes sobre el Klemmbachbrücke, que dio forma al carácter de los Bähnles. En los primeros años, el ferrocarril fue operado como una carretera de vapor antes de ser electrificado en 1914, lo que causó una nueva era de movilidad en la región. En vista de la disminución del transporte ferroviario en la década de 1950, Amann describe el desmantelamiento del ferrocarril como una decisión incorrecta de la política de tráfico.

De vapor a electricidad

Die Müllheim-Badenweiler Eisenbahn AG, fundada en 1894, era una importante compañía ferroviaria en South Baden. Con la apertura de la ruta del medidor en 1896, no solo el transporte de pasajeros, sino también el transporte de productos, como la madera y los combustibles. "El ataúd de mi difunta hermana también fue transportado en tren", recuerda Amann y, por lo tanto, ilustra la profunda influencia que el Müllheimer Bähnle tuvo en la vida de las personas.

El tren superó una diferencia de altura de 170 metros en una distancia de 7,57 km y fue una obra maestra técnica para el tiempo. La operación fue mantenida inicialmente por trenes de vapor y desde 1914 por vehículos eléctricos. A pesar de su importancia, la conexión ferroviaria finalmente se suspendió el 22 de mayo de 1955 y las conexiones específicas del transporte de mercancías siguieron pronto.

un heredero perdido

Con el desmantelamiento de las pistas en 1955 y la demolición completa en 1970, una pieza de historia local también desapareció del paisaje urbano. "No puedo entender que esta conexión fue simplemente dejar morir", Amann expresa su disgusto con las prioridades a favor del tráfico motorizado y el autobús. Sin embargo, los recuerdos del Bähnle continúan viviendo en muchos ciudadanos y en las grabaciones de Amann que documentan esta época.

Si bien partes de la antigua ruta en Badenweiler todavía son visibles, solo unas pocas reliquias, como el puente sobre el Klemmbach, recuerdan el tiempo glorioso del Müllheimer Bahn. Los últimos vehículos de la compañía fueron desechados en Müllheim en 1955, y algunos edificios de estaciones se conservaron hasta 2005, pero su desaparición refleja el final de una era.