Bolestivá paměť: Müllheimer Bähnle a jeho ztracený dědic
Bolestivá paměť: Müllheimer Bähnle a jeho ztracený dědic
Müllheim, Deutschland - Bývalé spojení mezi Müllheimem a Badenweilerem, Nedílná součást regionálního života. Klaus Amann, bývalý reportér WDR a SWR, připomínající výlety tohoto historického vlaku, který vedl trasu z Müllheimu do Badenweileru od roku 1896 do roku 1955. Amann zdůrazňuje vysokou historickou hodnotu jeho filmových záznamů z tohoto období, což před lety provedl před 16 milimetrovými kopírováním a nyní se objevil v inteligenci.
"Rumpel Pumpel" a pískání zvuků - Takto Amann popisuje akustické vzpomínky na výlety přes Klemmbachbrücke, který formoval charakter Bähnles. V prvních několika letech byla železnice provozována jako parní vozovka před její elektrifikací v roce 1914, což způsobilo novou éru mobility v regionu. S ohledem na pokles železniční dopravy v 50. letech 20. století popisuje Amann vyřazení železnice z provozu jako špatné rozhodnutí dopravní politiky.
od páry do elektřiny
Die Müllheim-Badenweiler Eisenbahn AG, založený v roce 1894, byla důležitou železniční společností v South Baden. S otevřením trasy měřiče -gauge v roce 1896, nejen doprava cestujících, ale také přepravou zboží, jako je dřevo a paliva. „Rakve mé zesnulé sestry byla také transportována vlakem,“ vzpomíná Amann, a tak ilustruje hluboký vliv, který měl Müllheimer Bähnle na život lidí.
Vlak překonal výškový rozdíl 170 metrů na vzdálenost 7,57 km a byl pro čas technickým mistrovským dílem. Operace byla původně udržována parními vlaky a od roku 1914 elektrickými vozidly. Navzdory svému důležitosti bylo konečně ukončeno železniční připojení 22. května 1955 a brzy následovala spojení specifické pro přepravu zboží.
Ztracený dědic
S vyřazením skladeb v roce 1955 a úplnou demolicí v roce 1970 zmizel také místní historie z městského panoráma. „Nechápu, že toto spojení bylo jednoduše Let Die“, Amann vyjadřuje své nelibost s prioritami ve prospěch motorizovaného provozu a autobusu. Vzpomínky na Bähnle však nadále žijí v mnoha občanech a na záznamech Amanna, kteří tuto éru dokumentují.
Zatímco části staré trasy v Badenweileru jsou stále viditelné, jen několik relikvií, jako je most nad Klemmbachem, připomíná slavný čas Müllheimer Bahn. Poslední firemní vozidla byla v roce 1955 vyřazena v Müllheimu a některé stanice byly zachovány až do roku 2005, ale jejich zmizení odráží konec éry.
Pokud byste se chtěli dozvědět více informací o historii Müllheimer Bahn, podívejte se na komplexní zdroje. Podrobnosti najdete na wikipedia nebo v historickém archivu na DetailsOrt Müllheim, Deutschland Quellen