Yugo strălucește în noua strălucire: întoarcerea brandului de cult sub prof. Bjelic!

Yugo strălucește în noua strălucire: întoarcerea brandului de cult sub prof. Bjelic!

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - În Schwäbisch Gmünd există știri interesante pentru fanii mașinii: prof. Dr. Aleksandar Bjelic intenționează să returneze legendarul brand auto Yugo. Profesorul a asigurat drepturile mărcii comerciale și dorește să prezinte un nou model care se leagă de povestea de succes a vehiculului cândva popular. Din 1981 până în 2008, Yugo în Iugoslavia a fost produs de producătorul Zastava și a fost, de asemenea, foarte popular în SUA, unde a fost vândut pentru doar 3.990 de dolari. [Gmünder Daily Mail] (https: //www.gmuender-täspost.de/ostalb/schwaebisch-gmuend/stadt-schschwaebisch-gmuend/yugo-reval-oldimer-fan-plant-cert-kultmarke-937779636.html) relatează că Bjelic, proprietarul Globului, Carry, Care, care raportează Bjelic, proprietarul Globar, care se ocupă de Bjelic, proprietarul Globului, ÎNCĂLCARE Pe o lucrare completă a seriei de modele care nu ar trebui să includă doar un clasic cu trei uși, ci și cu cinci uși, convertibile cu patru locuri și un Roadster.

Dar asta nu este totul. Un model SUV și o mașină de livrare mică, similară cu caddy VW, sunt, de asemenea, pe lista inovațiilor. Primele prezentări ale noilor modele sunt deja planificate: Roadster va fi prezentat în septembrie, în timp ce SUV -ul va fi prezentat la New York în noiembrie. Un prototip de conducere trebuie să fie prezentat la Belgrad la Expo 2027. Este deosebit de îmbucurător faptul că Bjelic se gândește deja la o versiune complet electrică după ce o variantă cu un motor cu gaz de 1,4 litri este planificat cu aproximativ 135 CP.

viitorul lui Yugo

Bjelic vede proiectul său ca o oportunitate de a acționa pe o piață care este lăsată din ce în ce mai mult de producători. Accentul se concentrează pe mașini mici accesibile, cu un preț de intrare mai mic de 15.000 de euro și alte variante care ar trebui să coste mai puțin de 20.000 de euro. Noua ediție a Yugo este poziționată ca fiind ieftină și practică pentru a aborda un grup țintă mai larg. Designerul sârb Darko Marčeta, care este responsabil pentru un design retro-futuristic, este, de asemenea, responsabil pentru acest nou concept, care este destinat să păstreze farmecul originalului The Autopian.

Primele schițe ale noului Yugo au fost deja publicate, iar părțile interesate pot aștepta cu nerăbdare un model de proiectare care urmează să fie prezentat în acest an. Data de intrare a pieței ar putea fi amânată până în 2028 sau 2029 dacă totul funcționează conform planului, dar agitația pentru întoarcerea mărcii de cult face ca mulți să viseze excursii nostalgice astăzi [KFZ-BETRIEB] .

Ca parte a strategiei de publicitate, Bjelic planifică chiar un miting de la Kragujevac la Muntele Kilimanjaro pentru a demonstra robustetea Yugo -ului inițial. La acest eveniment, cinci yuguri clasici trebuie să fie reîmprospătate din punct de vedere tehnic pentru a arăta performanța și tradiția mărcii.

Cu mediul său academic în vânzări și economii internaționale și peste 15 ani de predare, Bjelic are know-how-ul necesar pentru a iniția revenirea lui Yugo. Rămâne de văzut dacă cele mai noi modele vor concura în moștenirea unuia dintre cele mai cunoscute mărci de mașini din Balcani și vor cuceri din nou străzile.