Yugo paistab uues särades: kultusbrändi tagasitulek prof Bjelici käe all!

Yugo paistab uues särades: kultusbrändi tagasitulek prof Bjelici käe all!

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Schwäbisch Gmündis on autofännidele põnevaid uudiseid: prof dr Aleksandar Bjelic kavatseb legendaarse autobrändi Yugo tagastada. Professor on taganud kaubamärgiõigused ja soovib esitada uue mudeli, mis seostub kunagi populaarse sõiduki edulooga. Aastatel 1981–2008 tootis Jugoslaavias Jugo tootja Zastava ja see oli ka väga populaarne USA -s, kus seda müüdi vaid 3 990 dollari eest. [GMünder Daily Mail] (https: //www.gmuender-äspost.de/ostalb/schwaebisch-gmuend/stadt-schschwaebisch-gmuend/yugo-reval-lant-fan-cert-cert-cert-ultmarke-9377636.a. Hooldus, ühe täieliku mudeli seeriate teosed, mis ei peaks sisaldama mitte ainult klassikalist kolmeukselist, vaid ka viieukselist, neljakohaline kabrioletid ja rodster.

Aga see pole veel kõik. Uuenduste nimekirjas on ka maasturi mudel ja väike tarneauto, mis sarnaneb VW Caddyga. Uute mudelite esimesed esitlused on juba kavandatud: Roadster esitatakse septembris, maastur aga novembris New Yorgis. Juhtimisprototüüp tuleb esitada Belgradis Expo 2027. aastal. Eriti rõõmustav on see, et Bjelic mõtleb juba täielikult elektrilisele versioonile pärast seda, kui 1,4-liitrise gaasimootoriga varianti on kavandatud umbes 135 hj.

Yugo

Bjelic peab oma projekti võimalusena tegutseda turul, mille tootjad üha enam jätvad. Keskendutakse taskukohastele väikeautodele, sissepääsu hind on alla 15 000 eurot ja muud variandid, mis peaksid maksma vähem kui 20 000 eurot. Jugo uus väljaanne on positsioneeritud odava ja praktilise laiema sihtrühma poole pöördumiseks. Selle uue kontseptsiooni eest vastutab ka Serbia disainer Darko Marčeta, mis vastutab retro-futuristliku kujunduse eest, mille eesmärk on säilitada originaali [autopia] võlu (https://www.theautopian.com/EXCling-Ty-Tying-to-make-E-CAMEACK-AKOME-CHAR/).

Uue Jugo esimesed visandid on juba avaldatud ja huvitatud pooled võivad oodata disainimudelit, mida sel aastal esitletakse. Turu sisseastumiskuupäeva võiks edasi lükata aastasse 2028 või 2029, kui kõik kulgeb plaanipäraselt, kuid kultusbrändi tagasituleku sagin teeb tänapäeval palju unistusi nostalgilistest reisidest [KFZ-BETRIEB] .

Reklaamistrateegia osana plaanib Bjelic isegi Kragujevacist Midle Kilimanjaroni ralli, et näidata algse Jugo vastupidavust. Sel üritusel tuleb brändi jõudluse ja traditsioonide näidata viit klassikalist jugot värskendada.

Oma akadeemilise taustaga rahvusvahelise müügi ja majanduse alal ning üle 15-aastase õpetamise, on Bjelicil vajalik teadmine Jugo tagasituleku algatamiseks. Jääb üle vaadata, kas uusimad mudelid võistlevad Balkani ühe parima tuntud autobrändi pärandis ja vallutavad tänavad uuesti.