航空革命：DLR总监谈到可持续的未来！

航空革命：DLR总监谈到可持续的未来！

Aalen, Deutschland -

在奥林教授博士教授时，在奥伦应用科学大学举行了一次激动人心的会议。德国航空航天中心（DLR）主任Heinz Voggerreiter访问了该机构。应州议会议员Winfried Mack（CDU）的邀请，Voggerreiter与区域公司和大学管理层的代表交换了有关航空航天机会的信息。他对行业正在进行的革命感到乐观，许多公司，尤其是来自汽车领域和初创企业的公司都提供了新的机会。他解释说，对航空的新开放为未来的发展设定了课程。

交换的一个重要主题是飞机的当前发展以及替代驱动技术的重要性。 Voggenreiter强调需要将可持续的航空燃料（SAF）用于大型长途飞机。根据欧洲空中安全局（EASA）的说法，这些燃料是决定性的，以显着减少空中交通的气候影响。在一个令人印象深刻的项目中，欧盟在空中客车的指导下与DLR和其他合作伙伴一起研究了最佳的SAF变体，以最大程度地减少非CO2气候效应。太平洋项目的资金约为500万欧元，其目标是测试十种SAF变体的影响。

焦点中的可持续性

Voggenreiter还强调了SAF产生数量的高标度的重要性，以便将来以经济上有吸引力的价格提供它们。一种特别有希望的方法是小型卫星，在“太空”区域中具有巨大的潜力。这些卫星网络可以生成大量数据，并结合人工智能成为重要的基础设施。实际应用的一个具体例子是预测森林大火的传播，以便能够支持消防队。

自2008年以来，DLR一直致力于研究替代飞行燃料。所谓的ECLIF广告系列的结果表明，低排放和气候友好型航空的替代燃料是多么显着。特别是，无论化石原材料如何，Fischer-Tropsch的合成都可以产生合成燃料。在最近的测试飞行中，例如在空中客车A320中使用100％合成燃料，这些新技术的优势得到了令人印象深刻的证明。

绿色未来的联合努力

DLR与其他机构和大学紧密合作，以更深入地了解替代燃料的影响。例如，在赫尔辛基大学（University of Helsinki），检查了燃料对冰晶形成的影响，而美因兹大学（University of Mainz）计算了视觉凝结条的气候影响。这项联合研究不断扩展对航空驱动器的气候影响的理解。

鉴于这些事态发展，航空的观点是有希望的。该行业如何适应这些变化以及可以实现可持续技术的整合进展还有待观察。 Voggerreiter访问AALEN应用科学大学是为航空的气候更友好的未来设定课程的重要一步。