Rewolucja lotnictwa: DIRECT DLR mówi o zrównoważonej przyszłości!

Rewolucja lotnictwa: DIRECT DLR mówi o zrównoważonej przyszłości!

Aalen, Deutschland - W Aalen University of Applied Sciences odbyło się ekscytujące spotkanie, gdy prof. Dr.-ining. Heinz Voggenreiter, dyrektor niemieckiego centrum lotniczego (DLR), odwiedził instytucję. Na zaproszeniu członka parlamentu stanowego Winfried Mack (CDU) Voggenreiter wymienił informacje o możliwościach lotniska z przedstawicielami spółek regionalnych i zarządzania uniwersytetem. Był optymistą co do trwającej rewolucji w branży, że wiele firm, szczególnie z sektora motoryzacyjnego i start-upów, oferuje nowe możliwości. Wyjaśnił, że nowa otwartość na lotnictwo wyznacza kurs przyszłych osiągnięć.

Istotnym tematem wymiany były obecne rozwój samolotów i znaczenie alternatywnych technologii napędowych. Voggenreiter podkreśla potrzebę stosowania zrównoważonych paliw lotniczych (SAF) dla dużych długich samolotów. Według europejskiej agencji bezpieczeństwa lotniczego (EASA) paliwa te są decydujące, aby znacząco zmniejszyć skutki klimatyczne ruchu lotniczego. W imponującym projekcie UE pod kierunkiem Airbusa, wraz z DLR i innymi partnerami, analizuje najlepsze warianty SAF w celu zminimalizowania efektów klimatycznych bez Co2. Projekt Pacyfiku jest finansowany z około pięciu milionów euro i ma na celu przetestowanie dziesięciu wariantów SAF w odniesieniu do ich skutków.

Zrównoważony rozwój w ognisku

Voggenreiter podkreślił również znaczenie wysokiej skalowania ilości wytwarzanych przez SAF, aby w przyszłości mogły je oferować po cenach ekonomicznych. Szczególnie obiecującym podejściem są małe satelity, które oferują ogromny potencjał w obszarze „przestrzeni”. Te sieci satelitarne mogą generować duże ilości danych i, w połączeniu ze sztuczną inteligencją, stać się ważną infrastrukturą. Betonowym przykładem praktycznego zastosowania byłoby przewidywanie rozprzestrzeniania się pożarów lasów w celu wsparcia brygady strażackiej.

DLR jest poświęcony badaniom alternatywnych paliw lotniczych od 2008 roku. Wyniki tak zwanych kampanii ECLIF pokazują, jak znacznie alternatywne paliwa są dla niskiej emisji i lotnictwa przyjaznego dla klimatu. W szczególności znaczenie ma synteza Fischer-Tropsch, która umożliwia wytwarzanie paliw syntetycznych niezależnie od surowców kopalnych. W ostatnich lotach testowych, takich jak wykorzystanie 100% paliwa syntetycznego dla Airbus A320, zalety tych nowych technologii zostały imponująco wykazane.

Wspólne wysiłki na zieloną przyszłość

DLR ściśle współpracuje z innymi instytutami i uniwersytetami, aby głębiej zrozumieć skutki paliw alternatywnych. Na przykład na uniwersytecie w Helsinkach badany jest wpływ paliw na tworzenie kryształów lodu, a University of Moginz oblicza skutki klimatyczne wizualnych skondensowanych pasków. Wspólne badania nieustannie rozszerzały zrozumienie skutków klimatycznych napędów lotniczych.

Perspektywy lotnictwa są obiecujące z uwagi na te rozwój. Okaże się, w jaki sposób branża dostosowuje się do tych zmian i jaki postęp w integracji zrównoważonych technologii można osiągnąć. Wizyta Voggenreitera na Uniwersytecie Applised University of Applied była ważnym krokiem, aby ustalić kurs dla bardziej przyjaznej klimatu przyszłości lotnictwa.