Letecká revoluce: Ředitel DLR hovoří o udržitelné budoucnosti!

Letecká revoluce: Ředitel DLR hovoří o udržitelné budoucnosti!

Aalen, Deutschland - Na Aalen University of Applied Sciences se konalo vzrušující setkání, když Prof. Dr.-Ing. Instituci navštívil Heinz Voggenreiter, ředitel německého leteckého centra (DLR). Na pozvání člena státního parlamentu Winfried Macka (CDU) si Voggenreiter vyměnil informace o příležitostech leteckého prostoru se zástupci regionálních společností a vedení univerzity. Byl optimistický ohledně probíhající revoluce v oboru, že mnoho společností, zejména z automobilového sektoru a začínajících podniků, nabízí nové příležitosti. Vysvětlil, že nová otevřenost vůči letectví stanoví kurz pro budoucí vývoj.

Základním tématem výměny byl současný vývoj v letadlech a význam alternativních technologií pohon. Voggenreiter zdůrazňuje potřebu používat udržitelná letecká paliva (SAF) pro velké dlouhé letadla. Podle Evropské agentury pro leteckou bezpečnost (EASA) jsou tato paliva rozhodující, aby výrazně snížila účinky klimatu leteckého provozu. V působivém projektu zkoumá EU pod vedením Airbusu spolu s DLR a dalšími partnery nejlepší varianty SAF, které minimalizují klimatické účinky Non-CO2. Projekt Pacific je financován s přibližně pěti miliony EUR a má cíl testovat deset variant SAF, pokud jde o jejich účinky.

udržitelnost v zaměření

Voggenreiter také zdůraznil důležitost vysokého škálování množství produkovaných SAF, aby mohly být v budoucnu nabízeny za ekonomicky atraktivní ceny. Obzvláště slibný přístup jsou malé satelity, které nabízejí velký potenciál v oblasti „vesmíru“. Tyto satelitní sítě mohou generovat velké množství dat a v kombinaci s umělou inteligencí se stát důležitou infrastrukturou. Konkrétním příkladem praktické aplikace by byla predikce šíření lesních požárů, aby bylo možné podpořit hasičskou sboru.

DLR je od roku 2008 věnována výzkumu alternativních paliv letu. Výsledky tzv. Kampaní ECLIF ukazují, jak výrazně jsou alternativní paliva pro letectví s nízkou emisí a klima. Zejména je relevantní syntéza Fischer-Tropsch, která umožňuje produkci syntetických paliv bez ohledu na fosilní suroviny. V nedávných testovacích letech, jako je použití 100% syntetického paliva pro Airbus A320, byly výhody těchto nových technologií působivě prokázány.

Společné úsilí o zelenou budoucnost

DLR úzce spolupracuje s dalšími ústavy a univerzitami, aby porozuměla účinkům alternativních paliv hlouběji. Například na Helsinské univerzitě jsou zkoumány účinky paliv na tvorbu ledových krystalů a University of Mainz vypočítává klimatické účinky vizuálních kondenzovaných proužků. Tento společný výzkum neustále rozšiřoval porozumění klimatickým účinkům leteckých jednotek.

Perspektivy letectví jsou slibné s ohledem na tento vývoj. Zbývá vidět, jak se průmysl přizpůsobuje těmto změnám a jakého pokroku v integraci udržitelných technologií lze dosáhnout. Voggenreiterova návštěva na Aalen University of Applied Sciences byla důležitým krokem k nastavení kurzu pro více klimatovou budoucnost letectví.