Heidenheim reçoit 840 000 euros pour l'expansion de Brenzbahn et de nouveaux projets culturels!

Heidenheim reçoit 840 000 euros pour l'expansion de Brenzbahn et de nouveaux projets culturels!

Heidenheim an der Brenz, Deutschland - Dans le district de Heidenheim, il y a du mouvement en termes de Brenzbahn! Comme le Heidenheimer zeitung , l'expansion de la voie de la voie ferrée est financé avec 840,000. À l'origine, ces fonds étaient prévus pour le district d'Alb-Donau, mais en raison d'une décision unanime du conseil de district, le district de Heidenheim en bénéficiera désormais, malgré des coûts supplémentaires.

Le Brenzbahn, qui relie Ulm et Aalen, est d'une grande importance pour la région orientale de Würtemberg et Donau-Schiller. L'itinéraire est actuellement unique et non électrifié et atteint les limites de capacité. C'est une des raisons pour lesquelles le district de Heidenheim et ses régions voisines travaillent pour une expansion et une électrification complètes. Le chef de projet Ralf Jugelt a présenté les plans du conseil de district et a rencontré l'approbation, mais uniquement sur la base de l'État et des districts des partenaires financièrement.

Plans d'extension sur la table

Les plans spécifiques prévoient divers packages d'extension. Selon le Swabian post Are trois packages. Par exemple, le package que je pouvais apporter la ligne IRE d'Aalen à Ulm à une période horaire, tandis que le package II prévoit une ligne S-Bahn horaire d'Aalen-Heidenheim. Le troisième paquet doit reprendre l'électrification de l'itinéraire.

Le coût total du projet global s'élève à environ 620 millions d'euros. Différentes subventions devraient être observées ici: le gouvernement fédéral pourrait couvrir jusqu'à 75% des coûts d'infrastructure, tandis que le pays supporterait environ 57,5% des dépenses restantes. Cela pourrait apporter un grand soulagement aux groupes de partenaires régionaux, qui doivent cependant encore négocier. Le district de Heidenheim est prêt à participer aux coûts de planification, à condition que les autres partenaires confessent également les couleurs, telles que " BADEN-WURTTEMBERG rapporté.

Une bouée de sauvetage dans le trafic ferroviaire

Au cours des dernières années, le Brenzbahn a demandé de nombreuses améliorations, et les politiciens sont d'accord: ce train est une bouée de sauvetage pour la circulation des passagers ferroviaires. Winfried Hermann, ministre du Transport du Bade-Wurtemberg, souligne la nécessité d'électrification et appelle le Brenzbahn un projet structurel important. "Il doit non seulement être modernisé, mais aussi plus élargi", explique Hermann. Entre autres choses, des trains régionaux supplémentaires entre Aalen et Heidenheim et un lien express horaire entre ULM et Aalen sont prévus, ce qui améliorerait considérablement l'offre de transport.

Une implémentation rapide est rendue plus difficile par divers "blocs de frein". Différentes opinions parmi les partenaires du projet sont souvent bruyantes, comme récemment dans le . Les comtés pourraient remettre en question la participation financière, en particulier le district d'Alb-Donau, qui ne prévoit pas d'investissements dans l'électrification.

À l'ordre du jour du conseil de district, il y a d'autres sujets passionnants, notamment la restauration des tours du Brezer Galluskirche, les concerts du Heidenheimer Brenzpark et l'avenir du Bergbadfestival à Giengen.