Aandacht, Hockenheim! Lightning -bedieningselementen beginnen vandaag - bedreigende hoge straffen!

Aandacht, Hockenheim! Lightning -bedieningselementen beginnen vandaag - bedreigende hoge straffen!

Hockenheim, Deutschland - Deze dag, 14 juni 2025, zijn bestuurders in Hockenheim bijzonder gewaarschuwd: de politie voert intensieve snelheidscontroles uit. In de rustige stad, die altijd bekend staat om hoge straffen voor verkeersovertredingen, is er grote waakzaamheid. De huidige bliksemlocatie is de L 722, waarbij snelheidsoverschrijdingen zijn gestraft in een zone van 60 km/u sinds 10:42 uur. Bestuurders die de toegestane snelheid overschrijden, moeten gevoelige boetes verwachten en, indien nodig, tijdelijke rijbans, zoals [news.de] (https://www.news.de/amp/auto/856891608/mobile-blitzer-blitzer-schwindigeberwachung-in-aktuell-in-68766-wo-wo-wo-wo-hute-am-amtag-14-06-2025-blitzt/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1/1

Het is vooral belangrijk om de verkeersvoorschriften (STVO) in de gaten te houden, die de straf van snelheidsoverschrijdingen regelt. Dit omvat ook schendingen van de verkeerslichten en afstandsvoorschriften, voor de straffen die in leven staan ​​in de respectieve boetescatalogus. Het is ook vermeldenswaard dat apparaten voor snelheidswaarschuwing niet in realtime in Duitsland zijn toegestaan. Bestuurders kunnen hun smartphone blijven gebruiken, maar moeten de waarschuwingsfunctie in hun navigatie -apps deactiveren om niet in conflict te komen met de voorschriften. Er is echter geen dergelijke beperking voor snelheidscamera's op de radio.

Het systeem van mobiele snelheidscamera

Wat is het verschil tussen mobiele snelheidscamera van hun intramurale collega's? Mobiele snelheidscamera, die flexibel worden gebruikt op verschillende gevarenplekken, dienen voornamelijk om het verkeer te controleren. Deze technische wonderen van de politie worden gebruikt in verschillende ontwerpen en meettechnieken. Of het nu gaat om radar- of lasertechnologie- alle opties zijn gericht op het bepalen van snelheid, afstand en rode lichtovertredingen. BusSeldkatalog.org biedt belangrijke inzichten.

Een speciale functie zijn de zo -aangedemde Black Light -speedmails. Dit werkt zonder zichtbare flitsen en wordt voornamelijk in tunnels gebruikt om afleidingen voor de stuurprogramma's te minimaliseren. Timmerlieden kunnen ook goed werk doen, zelfs zonder een zichtbare bliksem, door zelfs de overtredingen op video vast te houden. Mobiele bliksemsystemen zijn vaak een uitdaging, vooral voor motorfietsen, die meestal alleen een achterste kentekenplaat hebben.

Het juridische raamwerk

In Duitsland wordt de implementatie van snelheidscontroles door de politie- en regelgevende autoriteiten door de wet gereguleerd. Deze bedieningselementen dragen aanzienlijk bij aan de toename van de verkeersveiligheid. Ze worden zowel intramuraal als mobiel uitgevoerd en hebben, in het geval van overtredingen, niet alleen boetes, maar ook punten in Flensburg en mogelijk rijdende verboden. Vooral beginners die de topsnelheid met 21 km/u overschrijden, moeten rekenen op drastische gevolgen: ze worden beschouwd als een schending en moeten deelnemen aan een geavanceerd seminar, zoals kan worden gelezen op bussgeldkatalog.de.

Voor snelheidscontroles moeten bepaalde toleranties worden waargenomen: 3 km/u kunnen tot 100 km/u worden afgetrokken, terwijl 3 % op hogere snelheden wordt afgetrokken. Dit zorgt voor enige lucht in overeenstemming met de snelheidslimieten, maar het risico van straf blijft bestaan. Het is ook belangrijk om te weten dat particuliere snelheidsmonitoring in de juridische praktijk niet als bewijs wordt beschouwd. Het opzetten van snelheidsadvertenties is echter alleen toegestaan ​​om een ​​privé -reden, maar niet in de openbare ruimte.

In Hockenheim staat: zorg voor zorgvuldig en houd zich aan de snelheidsspecificaties! Uw beveiliging en die van de andere weggebruikers zijn cruciaal afhankelijk.