Mannheim: Uus bensiinijaam toob keskkonnasõbraliku Super E20!

Mannheim: Uus bensiinijaam toob keskkonnasõbraliku Super E20!

Mannheim, Deutschland - Võite vaevalt arvata, et see on võimalik, kuid esimene Saksamaa bensiinijaam, mis pakub Super E20 -d, on Mannheimis olnud alates oktoobrist 2023. Ehkki see uuendus on endiselt suletud laevastiku testis, võib see olla keskkonnasõbralikuma kütuse teedrajav. ADAC rõhutab, et Super E20 peaks märkimisväärselt vähendama kasvuhoonegaaside heitkoguseid kuni 20 -protsendilise bioetanooli bimeseguga. ADAC -tehnoloogia president Karsten Schulze märgib, et suurem segunemismäär võib säästupotentsiaali veelgi suurendada.

Võrreldes tavapärase bensiiniga, näiteks Super E5, ja ka juba kasutusele võetud Super E10, lubab Super E20 co₂ heitkoguseid märkimisväärselt vähendada. ADAC andmetel säästab E10 kasutamine juba kuni kolm miljonit tonni CO₂ aastas, samas kui E20 lubab fossiilse bensiiniga võrreldes isegi 15 -protsendilist kokkuhoidu. Jätkusuutliku etanooli tootmise teerajaja pakkuja Cropenergies tarnib oma tootega esimest bensiinijaama, mida tuntakse ka kui "Super Eco 20".

Mis on Super E20 taga?

Super E20 on oodata palju pingeid, kuid praegu on kasutamine heaks kiidetud ainult valitud sõidukite jaoks. Kütuseturu värskendamine ei ole seeria sõidukite jaoks veel standardiseeritud ega ametlikult heaks kiidetud. Südzucker AG testib praegu kütust umbes 85 sõidukiga, et tagada seda igapäevaelus hõlpsasti kasutamiseks. Huvitav on see, et Cropenergies on juba saanud VW kahjulikkuse tunnistuse, mis kinnitab E20 kasutamist mõnes katsesõidukites.

Arutelu Super E20 üle pole uus; ADAC on selle rohelise kütuse tutvustamisele pühendunud alates 2020. aastast. Pole üllatav, et autotootjad peavad oma sõidukipargid E20 kasutamiseks vabastama. Praegu on hinnanguliselt, et kuni 50 protsenti Saksamaal töötavatest Ottomotors E20 -st võis taluda, mis suurendab tohutult laia sissejuhatuse potentsiaali.

Kui roheline on E20 tegelikult?

Bioetanooli maailma pilk näitab põnevaid aspekte. Etanool, mis on sageli saadud taastuvatest toorainetest, näiteks suhkrupeedist või teraviljast, võib märkimisväärselt vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid. Bioetanooli integreerimine bensiiniga tõi kaasa umbes 56,5 miljoni tonni co₂ ekvivalendid 2023. aastal-see vastab üle 12 miljoni auto iga-aastasele heitkogusele!

Eeliseid saab kajastada nii keskkonnapoliitiliselt kui ka majanduslikult. Etanool pole mitte ainult mittetoksiline ja biolagunev, vaid sellel on ka positiivne mõju maamajandusele. Etanooli tootmine pakub põllumeestele usaldusväärset sissetulekuallikat. Sellegipoolest on ka väljakutseid: bioetanooli taimede kasvatamisel on tumedad küljed, näiteks potentsiaalne negatiivne keskkonnamõju ning konkurents toidu ja kütuse tootmise vahel, mis võib suurendada toiduhindu.

ADAC ja paljud toetajad loodavad, et Super E20 -ga toimub uus, keskkonnasõbralik viis. Kui hind on Super E10 piirkonnas ja E20 jätkub ilma CO₂ -hindadeta, võib uus kütus muutuda autojuhtidele atraktiivseks alternatiiviks.

Jääb põnev näha, kas Super E20 võib valitseda ja milliseid täiendavaid samme kliimamuutuste vastases võitluses on vajalikud. Hea käsi sõidu ja tankimisel on tulevikus kindlasti olulisem kui kunagi varem!