Politique de l'UE Besoin d'urgence: sécurisation de l'e-mail pour l'avenir du climat!

Verkehrsminister Hermann betont die Dringlichkeit der E-Mobilität auf dem EVS in Göteborg für die Zukunft Baden-Württembergs und Europas.
Le ministre des Transports, Hermann, souligne l'urgence de l'e-endeur électronique aux véhicules électriques à Göteborg pour l'avenir du Bade-Würtemberg et de l'Europe. (Symbolbild/MBW)

Politique de l'UE Besoin d'urgence: sécurisation de l'e-mail pour l'avenir du climat!

Göteborg, Schweden - Que se passe-t-il dans le domaine de l'électromobilité? Le ministre des Transports, Winfried, Hermann a profité de l'occasion pour rester un signal fort pour l'avenir de l'e-mobilité en Europe. Dans son discours, il a souligné à quel point il est important que l'Allemagne et l'UE restent sur le ballon pendant l'e-Mobilité et ne prennent pas du retard.

Le ministre a mis en garde contre un éventuel pas en arrière en Europe et en Allemagne. Pour que l'industrie automobile reste compétitive, il est essentiel que les constructeurs de véhicules lancent des voitures électriques abordables. Dans le même temps, l'industrie de l'énergie a dû participer plus activement à l'expansion de l'infrastructure de charge. Parce que sans suffisamment d'options de charge, le passage à l'e-mobilité sera difficile à avancer.

Course de croissance de la mobilité électronique

Le développement de l'électromobilité est fortement vers le monde dans le monde. Selon une étude récente du Office fédéral environnemental est la partie climatique de l'électro-car. La différence pour les véhicules conventionnels devient de plus en plus claire dans les années à venir: dans le cas des voitures qui sont approuvées en 2030, les pièces climatiques peuvent représenter jusqu'à 55%, à condition que l'expansion des énergies renouvelables soit entraînée rapidement. Même si la proportion d'e-combustion pour les moteurs de combustion augmente, l'avantage des voitures électroniques demeure.

Cependant, les véhicules approuvés en 2020 ont des effets négatifs sur la qualité de l'eau et du sol, qui sont en grande partie dus à la production d'énergie fossile. Cependant, ces défis peuvent être relevés en passant aux systèmes d'énergie renouvelable. À long terme, selon les prévisions, les voitures électroniques seront supérieures dans tous les effets environnementaux, qui est déjà prévu pour 2050.

Banque de l'environnement et défis

Si vous regardez l'ensemble de l'équilibre environnemental de la mobilité électronique, pas seulement les émissions sont décisives pendant la conduite. La production de véhicules, l'approvisionnement énergétique et les matières premières requises jouent un rôle tout aussi important. Selon une analyse de la Institute for Energy Research , les véhicules électriques ne montrent pas les émissions de combustion locale, cependant, d'autres effets environnementaux ont été pris en compte.

Un autre enfant problème est les matières premières telles que le cobalt, le nickel et le lithium qui sont nécessaires pour les batteries. Ici, le recyclage est considéré comme une approche possible pour réduire le besoin de ressources. Malgré ces défis, l'amélioration de l'équilibre climatique des véhicules électriques est d'une importance cruciale pour soutenir le revirement de la circulation. Les préoccupations des écologistes et de la politique doivent aller de pair pour rendre la mobilité du futur durable.

Les discours sur la mobilité électronique ne peuvent plus être brisés. Qu'il s'agisse de l'infrastructure de charge nécessaire ou de la politique qui doit créer des conditions de cadre clairs - une chose est certaine: l'avenir appartient aux véhicules électriques, et chacun est invité à faire avancer leur changement!

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OrtGöteborg, Schweden
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